במונחים של טכנולוגיה לנהיגה עצמית, טסלה קיבלה את רוב ההייפ. האוטומציה לנהיגה עצמית של טסלה ראתה שיפורים דרסטיים לאורך זמן, ובעולם האמיתי, נראתה כמצילה את הנהגים שלה מתאונות עקב תגובה הרבה יותר מהירה ממה שכל אדם יכול היה.
אבל ישנן חברות רכב אחרות שעושות התקדמות טכנולוגית גדולה באותה מידה בעולם הנהיגה העצמית. להלן חמש מכוניות שמוצעות למכירה בשנת 2022 בעלות תכונות נהיגה עצמית מדהימות.
5 כלי רכב עם תכונות נהיגה עצמית טובים יותר מטסלה
טסלה היא לא יצרנית הרכב היחידה עם טכנולוגיית נהיגה עצמית מרשימה. הנה כמה מכלי הרכב לנהיגה עצמית הטובים ביותר למכירה בשנת 2022. כל רכב למטה מסווג כ-a מערכת נהיגה עצמית ברמה 2, הגבוה ביותר הזמין בארה"ב
1. מרצדס S קלאס
מרצדס ספינת הדגל היוקרתית תמיד הייתה היריבה הגדולה ביותר של טסלה מבחינת תכונות נהיגה עצמית. למרצדס S-Class מספר תכונות סיוע לנהג המושלמות למי שרוצה חווית נהיגה מרגיעה.
תכונת הסיוע המרשימה ביותר לנהג נקראת Distronic. זה מאפשר לרכב להפחית את מהירותו בהתאם לתנאי הדרך שלפניו, בין אם מדובר בתנועה נכנסת, כיכרות או תאי אגרה, ואז יאיץ בחזרה כאשר הכביש ייפתח שוב.
גם ל-S קלאס יש סיוע בשינוי נתיב. בעת נסיעה במהירויות כביש מהיר, הנהג יכול לדחוף את מלאי המחוונים, והרכב יחליף אוטומטית נתיב בכיוון זה כשזה בטוח לעשות זאת. המערכת בוחנת את המהירות של כלי רכב שמסביב ובודקת רכבים לפני, מאחור וליד ה-S-Class.
לסדאן היוקרתי יש גם סיוע מגבלת מהירות אקטיבי וכן סיוע לתמרור. תכונות אלו יחד מאפשרות לרכב לזהות שלטי הגבלת מהירות ולהתאים את הגדרת המהירות המרבית באופן אוטומטי ללא מעורבות הנהג. מערכת זו יכולה גם לזהות שלטי עבודה בכבישים וכן לקבוע מהירות מרבית מומלצת בכבישי הארץ ללא תמרורים או נתוני מפה.
ל-S-Class יש עוד כמה תכונות סיוע לנהג מרשימות להפליא, כולל Active סיוע חניה, סיוע לחניה מרחוק מהסמארטפון שלך, כמו גם היגוי חמקמק וחירום בְּלִימָה.
2. BMW iX
BMW iX 2022 הוא רכב הפעילות הספורט הכל-חשמלי החדש של BMW. זה מתחיל בקצת יותר מ-$83,000, יספק עד 324 מיילים של טווח, וטעינה מהירה DC יכולה להוסיף עד 90 מייל של טווח עבור טעינה מהירה של 10 דקות. ה-SAV בגודל בינוני מגיע עם 516 כ"ס, טוב להעלאת המכונית ל-60 מייל לשעה תוך 4.4 שניות.
שום רכב חשמלי אינו שלם בלי כמה תכונות נהיגה עצמית עתידנית, וה-iX לא מאכזב. 12 חיישני הקול, חמישה חיישני מכ"ם וחמש מצלמות מאפשרים ל-iX לנווט את עצמו בכבישי הארץ ולרכז את עצמו בנתיבים בכבישים מהירים. BMW מכנה את המערכת שלה בשם Driver Assistant Professional.
מדי פעם ההגה יאיר בצהוב, ויגיד לך להחזיר את הידיים על ההגה. ברגע שתעשה זאת, ה-iX ימשיך לנהוג בעצמו, ויאפשר לך להירגע מאחורי ההגה. ה-iX מגיע עם תכונות בטיחות אחרות של סיוע לנהג, כמו בלימה אוטומטית אם משהו בלתי צפוי יחצה את דרכו. בקרת שיוט אדפטיבית ו-Distance Control פועלים ביחד ללא רבב, מאיצים, בלימה ומשנים את המרחק הבא בהתאם למצב. ה-iX יכול גם להחליף מסלול בשבילך.
3. פורד מוסטנג מאך-E
אחד החדשים של פורד כולה חשמלי רכבי השטח, מוסטנג מאך E, מרשים להפליא, מהחלק החיצוני המסוגנן שלו ועד לטכנולוגיה לנהיגה עצמית ארוז בפנים. החל מ-$43,895, מהדורת ה-GT Performance מגיעה ל-60 קמ"ש תוך 3.5 שניות ויש לה טווח של עד 260 מיילים, בעוד ל- California Route 1 RWD Edition יש טווח של עד 314 מיילים בטעינה מלאה. אלה שיבחרו בחבילת הנוחות והטכנולוגיה יקבלו את טכנולוגיית הנהיגה הדיבורית של פורד הידועה בשם BlueCruise.
פורד קוראת לחבילה המלאה של טכנולוגיית סיוע לנהג, Ford Co-Pilot360. הוא כולל מאפיינים מרשימים כגון בלימת חירום, בקרת שיוט אדפטיבית ומרכז נתיב, ויכול אפילו לעזור להרחיק אותך מסכנה עם סיוע בהיגוי חמקמק. BlueCruise של פורד מאפשר לך לנסוע בכבישים מהירים ללא ידיים; המצלמה של ה-Mach-E מעל גלגל ההגה מוודאת שעיניך עדיין על הכביש. אם העיניים שלך מתחילות להיסחף למקום אחר, BlueCruise מושבת עד שתחזיר את תשומת לבך לכביש. ה-Mustang Mach-E יכול גם לקרוא שלטי הגבלת מהירות ומתאים אוטומטית את המהירות שלך בהתאם.
פורד מוסטנג מאך-E זמין, אך בזמן כתיבת שורות אלה, המלאי אצל הסוחרים מוגבל ביותר עקב ביקוש גבוה ומחסור בשבבים. קיצוצים גבוהים יותר, כגון מהדורת הפרימיום ו-California Route 1 Edition, אינם זמינים להזמנה מקוונת לעת עתה.
4. קאדילק אסקלייד
דגמי קאדילק חדשים רבים שיצאו בשנת 2022, כולל ה-Escalade, מוצעים עם טכנולוגיית הנהיגה החדשה של קאדילק הידועה בשם Super Cruise. לפי קאדילק, זה כולל את "2018-2020 CT6; 2021 CT4 ו-CT5; 2021-2022 אסקלייד; 2022 XT6; ו-2023 LYRIQ הקרובה."
למרות שדגמי קאדילק רבים הציעו בקרת שיוט אדפטיבית, סופר קרוז לוקח את הדברים צעד קדימה. Super Cruise מאפשר לנהגים לנהוג ללא ידיים בכבישים תואמים. קאדילק מצהירה שהיא "מפתה יותר מ-200,000" מיילים בארה"ב ובקנדה, וספירה של כבישים תואמים." בכבישים מאושרים אלה בתנאים מושלמים, Super Cruise ישאיר אותך מרוכז בנתיב באמצעות שילוב של נתוני מפות LiDAR, מצלמות וחיישנים אחרים על הרכב, שומר על מהירות בטוחה ומרחק מעקב בינך לבין המכונית שלפניך ויכול להחליף לך נתיב בכביש מהיר מהירויות.
המערכת לא תעבוד כראוי בכמה מקרים. לדוגמה, חלק אחד של כביש מהיר עשוי להיות תואם ל-Super Cruise בעוד שקטע אחר של אותו כביש מהיר לא יהיה תואם. נראה שזה המצב בכבישים המהירים שעוברים כל הזמן תחזוקה, כמו החלפת סימון נתיבים וסלילה מחדש. ייתכן שגם Super Cruise לא יהיה זמין בתנאים לא אידיאלים, כגון שלג, גשם או ערפל. מעניין לציין שגם קאדילק מציינת שאסור להשתמש בסופר קרוז בנסיעה דרך מנהרות, יציאה מכביש מהיר או גרירת נגרר.
למרות שלמערכת נהיגה עצמית ברמה 2 של קאדילק יש חסרונות, זה פנטסטי שהטכנולוגיה הזו עושה את דרכה לכמה מהדגמים של קאדילק, לא רק להצעות הדגל שלה.
5. בראשית GV80
מותג היוקרה של יונדאי, ג'נסיס, לא מתאפק עם הטכנולוגיה לנהיגה עצמית. זמין כעת ב- Genesis GV80 הוא HDA II, המכונה Highway Driver Assist II. כמו רבים אחרים ברשימה זו, המערכת משלבת בקרת שיוט אדפטיבית וטכנולוגיות ריכוז נתיבים כדי להפוך את הנסיעה בכביש מהיר לקל ככל האפשר.
למרות שאתה יכול לשחרר את ההגה מתי שתרצה, הרכב יזהיר אותך להחזיר את הידיים על ההגה, אחרת הוא יתבטל. ג'נסיס מקפידה לומר לנהגים לשמור את ידיהם על ההגה בכל עת, אפילו בסרטון התדמית שלה ב-HDA II. ג'נסיס רוצה לשמור על חווית יוקרה על ידי הפיכת הנהיגה לקלה ככל האפשר לבעליה, אך אינה מציינת את המערכת שלה כטכנולוגיה לנהיגה עצמית.
ה-GV80 יכול גם להחליף נתיב עבורך ואף יכול להחנות את עצמו. מסייע החניה העצמית סורק מקומות חניה פתוחים בנהיגה במהירות של פחות מ-12 קמ"ש. ברגע שתבחר את המקום הרצוי במסך המידע והבידור, ה-GV80 יחזור למקום עבורך, ויישר את ההגה לבד.
ה- Genesis GV80 זמין כעת ומתחיל ב-$48,900.
מה השלב הבא עבור כלי רכב בנהיגה עצמית?
מרצדס ניצחה לאחרונה את טסלה למכירת רכבים אוטונומיים ברמה 3 לצרכנים. למרות שזמין רק בגרמניה בזמן כתיבת שורות אלה, הדור הבא של מרצדס S-Class יהיה זמין בתחילת 2022 עם טכנולוגיית הנהיגה המעודכנת שלו, Drive Pilot. מערכות רמה 3 מאפשרות לרכב להגיב לסביבה הסובבת מבלי שהנהג יצטרך להשתלט. זה נקרא נהיגה אוטומטית מותנית.
זהו צעד ראשון מדהים להשגת מערכות נהיגה עצמית ברמה 3 לידי הצרכנים, אבל זה רחוק מלהגיע לארה"ב ולכמה מדינות אחרות. רמה גבוהה יותר זו של נהיגה אוטומטית תהפוך את הנהיגה לבטוחה יותר עבור כל מי שנמצא בכביש, כולל הולכי רגל. אנחנו לא יכולים לחכות לראות מה יש ליצרניות הרכב היוקרתיות הללו לקראת עתיד הטכנולוגיה לנהיגה עצמית.
אם אתם מתכננים לקנות מכונית חשמלית בקרוב, טסלה היא כבר לא האופציה היחידה שלכם. הנה כמה חברות EV אחרות שעושות צעדים.
קרא הבא
- טכנולוגיה מוסברת
- טכנולוגיית רכב
- מכונית בנהיגה עצמית
- מכונית חשמלית
- הוֹבָלָה
- לִנְסוֹעַ
ג'סטין הוא סופר וצלם מפליימות', מסצ'וסטס. יש לו אובססיה לכל החיים לפוקימונים וטטריס.
הירשם לניוזלטר שלנו
הצטרף לניוזלטר שלנו לקבלת טיפים טכניים, ביקורות, ספרים אלקטרוניים בחינם ומבצעים בלעדיים!
לחץ כאן כדי להירשם