פנסים הם חלק מחלקי הטכנולוגיה המגניבים ביותר המעטרים את הרכב שלך. לא רק שהפנסים הקדמיים חיוניים כדי לגרום לרכב שלך להיראות טוב, אלא שהם גם אחד מכלי הבטיחות החשובים ביותר של המכונית שלך. טכנולוגיית הפנסים הקדמיים התפתחה מאוד במהלך השנים, והפנסים של היום הם הבטוחים והבהירים ביותר שהיו אי פעם.
כעת, עדיין קיימות שלוש טכנולוגיות פנסים עיקריות שאתה עלול להיתקל בהן בעת רכישת מכונית חדשה: הלוגן, LED ולייזר. אבל, מה ההבדל בין סוגי הפנסים הללו, ומה הכי טוב?
פנסי הלוגן
נורות הלוגן הן קלאסיקות מוחלטות. הם מעטרים את הקצה הנמוך של כלי רכב של כל יצרנית רכב, והם עדיין חזקים. זה מדהים שליצרניות רכב רבות עדיין יש את האומץ להציע את הנורות הללו בכל מגוון הרכבים שלהם. דבר אחד בטוח; לא תמצא את העתיקות האלה ליד כלי רכב סופר מודרניים כמו ה Rivian R1T מלאת הטכנולוגיה.
הדבר הכי מטורף הוא שמרצדס הציעה את האורות הזולים האלה ברבים מהדגמים שלה, אפילו בכמה רכבי שטח סופר יקרים. זה תמיד צורם לראות את הרכבים היקרים האלה פנסי הלוגן ספורטיביים (שתמיד מלווים בבתי פנסים מכוערים לא פחות), במיוחד כאשר טויוטה מציעה כבר זמן רב את הקורולה עם פנסי LED זְמַן.
הדרך שבה פנסי הלוגן עובדים היא די פשוטה. יש חוט טונגסטן בתוך מארז זכוכית מלא בגז הלוגן. כאשר חשמל עובר דרך החוט, הוא מתחיל להתחמם ולפלוט את האור הצהבהב שהורגלתם לראות.
זוהי בעצם נורת ליבון מהוללת, אך ההלוגן מאפשר לנורת להחזיק מעמד זמן רב יותר מאשר נורת ליבון טיפוסית. מבחינת יתרונות וחסרונות, היתרונות האמיתיים היחידים של פנסי הלוגן הם קלות התחזוקה והעובדה שהחלפת הנורות זולה.
חוץ מזה, הכל חסרונות. הנורות מתחממות ממש ואינן בהירות במיוחד, והן לא ממש טובות במשימה העיקרית שלהן, שהיא להאיר את הדרך שלפנינו. לא רק זה, אלא שהם צורכים הרבה יותר אנרגיה מאשר נורת LED דומה. החיסרון הגדול ביותר של טכנולוגיה זו הוא שבגלל האופי הלא יעיל של פליטת האור שלהם, הם בסופו של דבר אחראים במונחים של כמות הכוח הנדרשת כדי להפעיל אותם.
פנסי LED
פנסי LED הופכים אט אט לכל מקום בנוף הרכב. לא קשה להבין מדוע, מכיוון שהם מתעלים בנורות הלוגן בכל קטגוריה אובייקטיבית. לא רק שנורות LED נראות קרירות לאין שיעור מהלוגנים, אלא שהן גם יעילות יותר. הם פועלים הרבה יותר קריר מנורות הלוגן, ולא תצטרך להחליף אותם לעתים קרובות כמו נורות הלוגן.
העובדה שהם פועלים כל כך מגניבים מעידה על יתרון היעילות שיש להם על פני נורות הלוגן. נורות הלוגן מבזבזות את רוב האנרגיה שבה הן משתמשות על ידי הפקת חום רב; בתורו, נורת LED יעילה במיוחד בהפקת תאורה.
ניתן להשתמש בנורות לד להחלפת כל הנורות המבוססות על חוט נימה במכונית, במיוחד בפנים, שם עדיף להשתמש בנורות שאינן מרוקנות את המצבר או האלטרנטור של הרכב. נורות LED מאפשרות גם בתי פנסים הניתנים לסגנון לפי ראות עיני היצרן. לא רק זה, אלא שגם יצרנים כמו אאודי מתאימים לרכביהם נורות LED מתקדמות בסגנון "מטריקס".
החלק הטוב ביותר בפנס מטריקס מתקדם הוא היכולת של המערכת לתקשר עם חיישנים הסורקים את הכביש להתאים את תבנית האלומה שלהם בזמן אמת כתוצאה מכל מידע שהחיישנים העבירו. תארו לעצמכם את היתרונות של הפעלת האורות הגבוהים תמיד, אבל בצורה מותאמת אישית כדי להימנע מסנוור תנועה מתקרבת. האורות הללו הם תכונת בטיחות ענקית ומספקים פונקציונליות רבה יותר מאשר נורת הלוגן אי פעם.
החסרונות היחידים של נורות LED הם הקושי הקשור בטיפול ביחידות אלה. זה בהחלט הרבה יותר קל לטפל בנורת הלוגן, שבה אתה פשוט מחליף את הנורה השרופה. עם זאת, נורות LED גם יקרות יותר מנורת הלוגן טיפוסית מכיוון שהן כוללות שבבים ורכיבים אלקטרוניים מורכבים יותר. בלי קשר, נורות LED מחזיקות מעמד הרבה יותר זמן, כך שלא תאלץ להחליף נורות אלה לעתים קרובות מאוד.
פנסי לייזר
הפנסים האלו נשמעים כמו משהו מתוך סרט מדע בדיוני. אל תדאג, עם זאת; השכן שלך לא יורה קרני לייזר קטלניות על הרכב שלך מה-BMW החדשה שלו. פנסי לייזר אינם נפוצים במיוחד, אך הם חלק מהאורות הבהירים ביותר שקיימים וכבר עשו את הופעת הבכורה שלהם ברכבי דגל כמו אאודי R8 ו-BMW i8.
בדומה ל-Tesla Model S Plaid הוא מלך הנתונים הסטטיסטיים של EV, פנסי לייזר הם מפלצות מוחלטות בהשוואה לכל פנס אחר. הם משתמשים בטכנולוגיה סופר עתידנית, הכוללת לייזר כחול המכוון לריכוז של זרחן בתוך בית הפנס.
כאשר הפוטונים של הלייזר מאירים על הזרחן, מתרחש פיצוץ אדיר של אור לבן מסנוור. אור זה בהיר פי כמה מאשר נוריות LED ומלט את פנס הלייזר כמלך מלחמות הלומן. למעשה, תפוקת האור כל כך בהירה ש-BMW לא מפעילה את תכונת הלייזר בחלק מהמכשירים שלהם פנסים קדמיים עד שהמכונית עוברת מעבר למהירות מסוימת, והם משלבים גם אנטי סנוור מידה.
להגיע למהירות הדרושה כדי להשתמש בפנסי הלייזר לא אמורה להוות בעיה עבור הצום המסנוור רכבי EV ביצועים מייצרת BMW. אורות אלה יכולים גם להאיר פי שניים במורד הכביש מאשר נורת LED, מה שמבטיח שיפור ראות ובטיחות ברוב התנאים.
ברור, לראות יותר מהכביש הוא יתרון עצום לבטיחות הנהיגה, אבל לכל הדברים הטובים האלה יש מחיר. טכנולוגיה זו עדיין יקרה מאוד, ותחזוקה שוטפת של יחידות אלה כנראה מוטב להשאיר למומחים. החלפת נורה פגומה באחת מהמערכות הללו היא עבודה שספק אם תצליח בה הרבה, אלא אם כן יש לך תואר בהנדסת חשמל.
מה הלאה עבור תאורת רכב?
לפני זמן לא רב, המחשבה על התקנת LED כמערכת הפנסים הראשית של הרכב הייתה מגוחכת. כעת, נוריות LED עלולות להישאר באבק על ידי הופעת כלי רכב המצוידים בפנסי לייזר.
יהיה מעניין לראות איזו טכנולוגיה חדשה מגיעה שמבטלת את פנסי הלייזר. בהתחשב בקצב התזזיתי שבו התפתחה טכנולוגיית הרכב במהלך השנים האחרונות, זה לא אמור לקחת יותר מדי זמן.
