כאשר אתה עוצר בתחנת דלק, אתה יכול לשלם במזומן או להחליק כרטיס, אין בעיה. לרוע המזל, נוף הטעינה של EV אינו פשוט כל כך. אם אתם יוצאים לטיול וצריכים מקום לטעון, אתם יכולים בקלות למצוא את עצמכם מורידים חצי תריסר אפליקציות לרשתות טעינה שונות. עבור תחנות רבות, נדרש סמארטפון. אף אחד לא מקבל מזומן.
רוצה להוריד כמה שפחות אפליקציות לטלפון שלך לפי הצורך? אלו הן חמש רשתות הטעינה הגדולות בארה"ב, שאת התחנות שלהן תוכלו למצוא ברוב המדינות.
Electrify America היא רשת הטעינה המהירה DC הגדולה ביותר עבור רוב דגמי EV. הם פתוחים לכל רכבי ה-EV עם חיבור טעינה של CCS (התקן בתעשייה) ולפי שעה, לכלי הרכב הבודדים שעדיין משתמשים ב-CHAdeMO כמו ניסאן ליף. רכבי טסלה, המשתמשים במחבר קנייני משלהם בארה"ב, יכולים להתחבר ל-Electrify America ולרשתות טעינה מהירה DC אחרות באמצעות מתאם CCS.
תחנות Electrify America הן המהירות ביותר הזמינות במדינה, ומספקות עד 350 קילוואט חשמל בשעה. זה מהיר יותר מכל רכב הנוכחי בשוק יכול להכיל, אם כי לא בהרבה. ה Lucid Air יכול לקבל עד 300kW.
עבור כלי רכב המסוגלים להטעין מעל 100 קילוואט, אתה מסתכל על זמני טעינה בסביבות חצי שעה או פחות בתחנת Electrify America. ככל שיגיעו יותר רכבים שיכולים להטעין מעל 200 קילוואט, הזמן הזה יתקרב למה שאנשים התרגלו אליו בתחנות דלק.
תחנות הטעינה של רשת זו נוטות להופיע ליד יציאות בין מדינות, לעתים קרובות במגרש החניה של חנות שותפה כמו Walmart או Sheetz. יש אפליקציה שבה אתה יכול להשתמש כדי ליזום ולשלם עבור הטעינה, או שאתה יכול להחליק כרטיס אשראי במקום זאת.
עבור בעלי ניסאן ליף, Electrify America יכול להיות קצת סיכון. בעוד שבדרך כלל יש יותר מתחנה אחת זמינה בכל מיקום, רק אחת מגיעה עם יציאת CHAdeMO. אם מכונית אחרת תופסת את התחנה הזו, גם אם היא לא משתמשת ביציאת CHAdeMO, אתה צריך לחכות שהם יזוזו.
רשת Supercharger של טסלה היא הגדולה במדינה, עם פחות מרחק בין תחנות בהשוואה ל-Electrify America. המלכוד? הרשת של טסלה היא זמין כרגע רק לרכבי טסלה. עם זאת, מכיוון שטסלה מוכרת הכי הרבה רכבי EV, חלק ניכר מהמכוניות החשמליות על הכביש מסוגלות לעצור בתחנות Supercharger.
רשת Supercharger ידועה כבעלת חווית הטעינה החלקה ביותר. מכיוון לטסלה כבר יש את פרטי התשלום שלך, אתה פשוט מחבר את המטען למכונית שלך ותראה את הטעינה מתחילה באופן אוטומטי. זה למעשה חלק יותר משימוש במשאבת דלק. החסרון? אין אפשרות לטעון בתחנות Supercharger אם אין לך חשבון טסלה, אפשרות שחלק מהאנשים שחושבים בפרטיות עשויים להעדיף.
למגשי העל של טסלה יש מהירות מקסימלית נמוכה מזו של Electrify America, אבל זה במידה רבה גבול תיאורטי לעת עתה. מגדשי העל המהירים ביותר יכולים להגיע טכנית ל-300kW, אם כי הם מוגבלים ל-250kW. זה מהיר יותר ממה שרוב המכוניות על הכביש יכולות לקלוט, טסלה או אחרת.
טסלה מתנסה בפתיחת רשת ה-Supercharger לכלי רכב שאינם של טסלה וכיום עורכת ניסויים מחוץ לארה"ב. אם זה יקרה, זה יהיה צעד גדול לעבר עולם שבו כל EV המסוגל לטעון מהיר יכול להיטען בכל תחנת טעינה מהירה DC.
טעינה מהירה DC אינה מוגבלת לנסיעות בכביש. לדוגמה, רבים מאיתנו גרים במקום שבו אנחנו לא יכולים לטעון בבית. במקרים כאלה, יש צורך במטענים מהירים הממוקמים ברחבי העיר. EVgo היא רשת הטעינה המהירה DC הגדולה ביותר באמריקה, שעונה על הדרישה הזו.
תחנות EVgo נוטות להיטען בסביבות 50 קילוואט. זה מתורגם לזמן טעינה של כשעה כדי להגיע ל-80%. זה הרבה זמן כשעוצרים עצירות מרובות בטיול בכביש, אבל זה לא רע כשאתה בטעינה בזמן שאתה קונה או סועד במסעדה. עבור רכבים מסוימים, EVgo נטען מהר ככל שהרכב שלהם יכול להתמודד, כמו עם ה-Chevy Bolt. עבור בעלי בולט, אין זה משנה אם הם טוענים ב- Electrify America או EVgo.
ל-EVgo יש אפליקציה, אבל היא מציעה גם אפשרות להחליק כרטיס אשראי. EVgo היא הרשת הידידותית ביותר למכוניות המשתמשות ביציאת CHAdeMO. לכל תחנת EVgo יש CCS אחד ותקע CHAdeMO אחד. אז אם יש ארבע תחנות במקום טעינה, זה אומר ארבעה מקומות פוטנציאליים לטעינה, גם אם יש לך ניסאן ליף.
לנקודת טעינה יש את רשת הטעינה הגדולה ביותר בארה"ב, אך מעט יחסית מהן הן תחנות טעינה מהירה DC. במקום זאת, תחנות ChargePoint נוטות לספק כ-6.6 קילוואט חשמל לשעה, סוג הטעינה ברמה 2 שתוכל להשיג דרך שקע 240 וולט או עמדת טעינה בבית. מטענים אלה מספקים כ-25 מיילים של טווח לשעה.
המודל העסקי של ChargePoint שונה במקצת מהדוגמאות שהוזכרו לעיל. תחנות אלו מופיעות במתחמי דירות, בתי מלון, חנויות ובתי עסק נוספים. אתה עשוי להיתקל בהם גם בספריות ציבוריות או בפארקים. ביעדים אלו, בהם אתם עשויים לשהות מספר שעות, יש למכונית שלכם זמן לשבת ולהחזיר חלק ניכר מהמטען.
ישנם כמה מטענים מהירים DC ברשת ChargePoint. אלה לא מהירים כמו מה שאתה יכול לצפות מ- Electrify America או Tesla, אבל כמה תחנות מתקרבות בצורה הגונה. אתה עלול להיתקל מדי פעם במטען מהיר של 125kW, אם כי יותר מסוגלים להספק של 24kW עד 62kW. כדי למצוא אותם באמצעות האפליקציה או האתר, תצטרך לסנן מטענים ברמה 2 המהווים את הרוב המכריע של מטעני ChargePoint.
למרות שאינה גדולה כמו ChargePoint, Blink היא רשת טעינה גדולה נוספת המספקת בעיקר מטענים ברמה 2. תוכלו למצוא אותם בבתי מלון, בתי עסק וכדומה. כאשר Blink רכשה את SemaConnect, רשת טעינה בגודל דומה, הדבר הגדיל משמעותית את טביעת הרגל שלהם ברחבי הארץ. גם אם אתה לא אוהב איחוד כזה, לפחות זו אפליקציה אחת פחות טעינה להתקנה.
כמו ChargePoint, ישנם כמה מטענים מהירים DC זמינים ברשת Blink. אבל האפשרויות כאן הן באמת בחירות קטנות. פשוט אין כל כך הרבה מטענים מהירים של Blink, ואלה שכן קיימים מספקים כ-50 קילוואט של כוח.
Blink הוא מסוג רשת הטעינה שפחות סביר שתחפשו באופן פעיל ויותר סביר שתתקלו כמטען היחיד הזמין במקום שהחלטתם לבקר בו. כמובן, אם כבר התקנת את האפליקציה, אז אתה מוכן ללכת.
האם ישנן רשתות טעינת EV אחרות?
בהחלט, וסביר להניח שימשיכו להופיע אפשרויות נוספות. חברות הנפט והגז מתחילות להיכנס לתמהיל. Shell Recharge, למשל, היא רשת גדולה עם שפע של עמדות טעינה מהירות ברחבי הארץ.
למרבה הצער, גם אם אתה מוריד את כל האפליקציות שלמעלה, האפליקציות שאתה צריך יהיו תלויות במידה רבה במקום שבו אתה גר ובאפשרויות לאורך המסלול שלך. רשת עשויה להיות נפוצה במדינה אחת ולרוב נעדרת מהמדינה הבאה. עם זאת, עבור בעלי רכבים רבים, הרשתות הללו יישארו משהו שהם ממעטים ליצור איתה אינטראקציה, הודות ליכולת הטעינה בבית.