טסלה הרימה גבות כשהכריזה על המפרט של מכונית הספורט החשמלית מהדור השני של הרודסטר, והם עדיין מרשימים עד היום.
הגלגול השני של טסלה לרודסטר האייקוני שלה נחשף ב-2017. זה מטורף לחשוב שעבר כל כך הרבה זמן מאז שהעיטוף ירד ממכונית הספורט החשמלית הזו... וטסלה עדיין לא התחילה בייצור! כשהוצג לראשונה, הרודסטר התהדר במספרים שנראו כמעט בלתי אפשריים להאמין.
הילוך כמה שנים קדימה, וכלי רכב כמו Rimac Nevera תואמים ואף עולים על מספרי הביצועים המטורפים של הטסלה הדו-דלתית. לא משנה אם טסלה תיצמד לנתונים שכבר הוכרזה עליהם, הרודסטר היא עדיין חיית רכב חשמלית, עם תכונות מדהימות שסביר להניח שירשימו אותך.
1. 0 עד 60 קמ"ש תוך 1.9 שניות
לפי טסלה, הרודסטר תאיץ מ-0 ל-60 קמ"ש תוך 1.9 שניות עצומות. זה אפילו מהיר יותר מ-1.99 השניות שלוקח ל-Tesla Model S Plaid לסיים את הספרינט. הדגם S Plaid הוא מלך ההאצה הנוכחי בין רכבי הייצור הרגילים, אבל הרודסטר אמורה לנצח אותו (גם אם רק בהפרש קטן).
כשזה מגיע לרכבי יוקרה של מיליוני רכבים, הרימק נברה הוא אחד מהם הרכבים החשמליים המאיצים הכי מהר אי פעם, השגת 0 עד 60 קמ"ש ב-1.85 שניות. כששני כלי רכב כל כך מהירים, התגובה המיידית היא להתעלם מההבדל בתאוצה - וריאציה של כמה מאיות השנייה לא אמורה להיות חשובה מבחינה מעשית. אבל כלי רכב כמו Rimac וה-Plaid עוסקים בזכויות התרברבות, ויצרניות הרכב מנסות לסחוט כל גרם של ביצועים שהם יכולים.
הדבר המפתיע ביותר הוא שאפילו מכוניות EV סופר סדאן כמו Lucid Air Sapphire אמורות להיות מסוגלות לעמוד בקצב של הרודסטר. ה-Air Sapphire יכולה לעבור מעמידה ל-60 קמ"ש תוך 1.89 שניות, מה שמציב אותה מעט לפני הרודסטר.
אם הוא יגיע לייצור, סביר להניח שתראה רודסטר עם נתוני ביצועים משודרגים. טסלה היא חברה שאוהבת לנצח את המתחרים, והרודסטר הוא הרכב המושלם להציב את טסלה בראש משחק ה-EV.
2. ריצת רבע מייל 8.8 שניות
אזור נוסף בו הרודסטר צפויה לשלוט ברוב כלי הרכב האחרים הוא בריצת האצה של רבע מייל. טסלה אומרת שהרכב אמור להשלים את הרבע מייל מהתחלה עומדת תוך 8.8 שניות, אך בהתחשב בעובדה שאנו מצפים שהביצועים שלו יעלו עד שהוא יגיע בסופו של דבר לייצור. וזה צריך להיות מהיר יותר כדי לפחות להתאים את הזמן של Rimac Nevera של 8.6 שניות רבע מייל.
לדברי מנהל העיצוב של טסלה, פרנץ פון הולצהאוזן, שפרסם מידע זה לציבור באתר לרכב על ברק בפודקאסט, יצרנית EV ישפר את ביצועי ה-Roadster לפני שהיא תגיע בפועל לייצור.
3. מהירות מרבית של 250+ קמ"ש
טסלה אומרת שלרודסטר יש מהירות מרבית של מעל 250 קמ"ש. לא תקבל את ההזדמנות לחקור את המהירות הזו בכבישים ציבוריים, או כמעט בכל מקום אחר שבו אתה צפוי לנהוג ברודסטר. עם זאת, זה עדיין נתון מרשים, במיוחד עבור EV, שרוב האנשים מתייגים באופן לא הוגן כמפלצות מומנט חסרות מהירות עליונה. אם הרודסטר מגיעה לשוק עם מהירות מרבית כל כך מסיבית, היא אמורה להרחיק דרך להפיג כמה תפיסות שגויות סביב רכבי EV.
יהיה מעניין לראות כמה זמן הסוללה תחזיק מעמד בזמן נסיעה במהירות המרבית של ה-Roadster לפרק זמן ממושך.
המהירות המרבית של הרודסטר מרשימה עבור EV, אבל זה באמת לא משהו להתפאר בהשוואה למטוסי ICE כבדים כמו בוגאטי כירון. ה-Bugatti Chiron Super Sport 300+ כבר האפיל על רף ה-300 קמ"ש, כך שהרודסטר מפסיקה את עבודתה אם אי פעם תגיע לייצור.
4. 620 מיילים של טווח
זהו ללא ספק מספר הרודסטר המדהים ביותר: 620 מיילים של טווח ממכונית ספורט סופר-ביצועים הם בהחלט הישג ראוי לשבח. לעיון, לדגם Lucid Air Dream Edition Range יש טווח של 520 מייל. ה-Lucid Air מגיע למקום הראשון כשזה מגיע רכבי החשמל עם הכי הרבה טווח כרגע למכירה, אבל הרודסטר אמורה להתעלות עליה בקלות.
אם טסלה תביא את הרודסטר לשוק, הדבר היחיד שהיא צריכה להתמקד בו הוא הפיכת הטווח הרב למציאות. טווח הוא אחד הטיעונים הנפוצים ביותר המשמשים נגד רכבי EV, וטסלה ספורטיבית עם טווח של יותר מ-600 מיילים תוביל רבות להסרת המיתוס לפיו רכבי חשמליים אינם יכולים לנסוע למרחקים ארוכים. כשמשלבים את הטווח המדהים עם תשתית הטעינה העצומה שבנתה טסלה, הרודסטר עשויה להיות אחת הטובות ביותר רכבי EV לטיול בכביש. כבונוס, לא יהיו לך בעיות בהגעה ליעדך לפני המועד המתוכנן.
5. ארבעה מושבים
לטסלה רודסטר אולי יש ביצועי מכוניות-על ומראה מרגש, אבל היא גם מעשית מכיוון שהיא כוללת מקומות ישיבה לארבעה. זה נחמד מצד טסלה לכלול ארבעה מושבים, אבל בפועל נראה שלא סביר שמבוגרים יהיו מוכנים לשבת מאחור כי המרחב נראה צפוף מאוד.
למרות זאת, מגניב שטסלה כללה את המושבים; לפחות תהיה לך אפשרות לקחת את החברים שלך איתך. אם אתם חוצים את הרודסטר עם למבורגיני, ואתם בהחלט צריכים ארבעה מושבים, הבחירה ברורה.
6. גג נשלף
הטסלה רודסטר יכולה גם היא להמרה, עם גג זכוכית הניתן להסרה למי שכמהים לחוויה באוויר הפתוח. הכללת גג נשלף היא תוספת מסודרת של טסלה והיא אמורה להרחיב את כוח המשיכה של הרודסטר.
נהיגה באוויר הפתוח היא אחת התחושות הגדולות בעולם, במיוחד אם אתה משייט לאורך כביש נופי עם נוף לאוקיינוס. אך על מנת לבחון את גבולות הרודסטר במלואו, תרצו להשאיר את הגג הנשלף על כך שתשמר את קשיחות הפיתול של הרכב.
הרודסטר הוא מה שחסר בהרכב של טסלה
הטסלה רודסטר היא עדיין מפלצת ביצועים, אפילו חשבתי שעבר די הרבה זמן מאז שהוצגה. טסלה מייצרת מכוניות מהירות להפליא, אבל מה שבאמת חסר בהיצע שלה הוא מכונית ספורט ממוקדת מסלול, שיכולה באמת להרוס מכוניות-על עכשוויות. אם טסלה תשחרר את הרודסטר, במחיר סביר, זה עשוי להוות את הסוף של מכוניות העל בעירה פנימית.
