מאז הצגת כלי הרכב החשמליים, אחד החששות הגדולים ביותר היה כמה זמן לוקח לטעון את המצבר. בניגוד לרכב בנזין שיכול לתדלק בפחות מחמש דקות, ייקח לפחות 20 דקות לטעון רכב חשמלי עד 80 אחוז אם אתה משתמש במגדש. אם אתה משתמש במטען ביתי מסוג 1, זה עלול לקחת שעות, ואפילו ימים, כדי לטעון את הסוללה.
עם זאת, טכנולוגיית טעינת EV מתקדמת, וכמה חברות וארגונים בוחנים את האפשרויות של טעינת EV שלך בזמן נהיגה. אז באילו טכנולוגיות מדובר?
טכנולוגיות שיכולות לטעון רכבים חשמליים בזמן נהיגה
אחת הדרכים שבהן נוכל להפחית את זמני הטעינה של EV היא לתת לו להיטען בזמן נהיגה. אבל איך אנחנו יכולים לעשות את זה? אחרי הכל, לא יכול להיות שכולנו מסתובבים עם חוטי מאריכים ארוכים במיוחד מחוברים למכוניות שלנו; זה יהיה אסון!
טעינת חוט עילי של EV
טעינת חוט עילי אינה המצאה חדשה - היא נמצאת בשימוש ברכבות חשמליות ובאוטובוסי טרולי כבר למעלה ממאה שנה. מכיוון שרוב המדינות והמדינות עוברות לרכב חשמלי במהלך העשור הבא, ניתן להתקין טעינת חוט עילי לאורך כבישים מהירים כדי להטעין משאיות ואוטובוסים חשמליים.
בגרמניה משתמשים בקווי חשמל עיליים בכבישים ציבוריים כדי להטעין משאיות חשמליות בזמן שהן נוסעות. סימנס פיתחה תשתית טעינה עילית דומה המכונה eHighway בשוודיה.
עם זאת, קווי חשמל עיליים אינם מעשיים עבור רכבי EV קטנים יותר כמו מכוניות סדאן ורכבי שטח. זה גם לא נוח עבור משאיות חשמליות ואוטובוסים שחוצים כבישים מרוחקים שאינם חלק מה רֶשֶׁת. שוב, זה יכול לחסוך לך זמן מכיוון שאינך צריך להחנות את המשאית החשמלית שלך כדי להטעין אותה - כל עוד אתה נוסע במסלול צפוי.
טכנולוגיית טעינת EV אלחוטית
האם אתה יודע איך אתה יכול לטעון את הטלפון החכם שלך באופן אלחוטי? אותה טכנולוגיה אפשרית גם ברכבים חשמליים. המשמעות היא שתוכלו לטעון את הרכב החשמלי שלכם באופן אלחוטי בזמן נסיעה בכביש.
אבל למרות היתרונות, טעינה אלחוטית EV עדיין לא הרים. כדי שזה יעבוד, צריך להתקין סלילי נחושת מתחת לאספלט, וכלי הרכב החשמליים חייבים להיות מצוידים ביחידות מקלט כדי לשאוב חשמל בזמן שאתה נוהג על הכביש. זה עלול להיות יקר ומסובך להתקנה.
כרגע, כמה חברות וארגונים כמו WiTricity, ElectReon, Wave ו-Oak Ridge National המעבדה עובדת על טכנולוגיית טעינה אלחוטית שיכולה לשנות את אופן הטעינה של כלי רכב חשמליים. אפילו טסלה עובדת על התקנת טכנולוגיית טעינה אלחוטית על המכוניות שלה.
רכבים חשמליים על גג סולארי
כמה סטארטאפים יצרו כלי רכב חשמליים המונעים על ידי גגות סולאריים. למשל, ה Aptera EV מגיע עם גג סולארי המוסיף עד 40 מיילים של טווח חשמלי ביום שמש. זה אומר שאתה יכול להטעין את הרכב החשמלי שלך בזמן שאתה נוהג באמצעות פאנלים סולאריים.
פיסקר אושן אקסטרים הוא רכב חשמלי נוסף המעוצב עם גג סולארי. הוא נמצא כעת בייצור ונמכר ב-68,999 דולר. עם זאת, הסתמכות מוחלטת על החלק העליון הסולארי כדי להטעין את הסוללה בזמן נהיגה אינה מעשית שכן היא יכולה רק להוסיף עד 1,500 מיילים של טווח בשנה בתנאים אידיאליים.
יצרניות רכב אחרות כמו יונדאי ומרצדס-בנץ מפתחות גם רכבי EV שיכולים להיטען דרך גגות סולאריים. למרות זאת, יש לנו עוד דרך ארוכה לפני שרכבים חשמליים יוכלו להיטען באופן עצמאי באמצעות גגות סולאריים.
בלימה רגנרטיבית ברכבי רכב חשמליים
רוב כלי הרכב החשמליים בימינו מתוכננים עם בלימה רגנרטיבית. כדי לשים את זה בפרספקטיבה, בכל פעם שאתה לוחץ על הבלמים, יחידת בקרת EV שלך מפזרת את האנרגיה שנוצרת כדי להטעין את הסוללה. למרות שתכונה זו אינה מספיקה כדי להטעין את ה-EV שלך לקיבולת מלאה, היא יכולה לשפר את הטווח שלך ב-10 עד 20%.
אם אתם מתכננים לצאת לנסיעה למרחקים ארוכים על ה-EV שלכם, עליכם לוודא שהבלימה הרגנרטיבית מופעלת כדי לעזור למקסם את הטווח שלכם. כדאי גם לבדוק את האחר שלנו טיפים למקסום טווח ה-EV שלך, מה שמאפשר לך להגיע ליעד שלך מהר יותר.
מתי נוכל לצפות שמכוניות חשמליות ייטענו על הכביש?
מבחינה טכנית, כלי רכב חשמליים כבר נטענים תוך כדי נסיעה באמצעות בלימה רגנרטיבית. אבל אם אנחנו מדברים על טעינת הסוללה לקיבולת מלאה תוך כדי נסיעה, טעינת חוט עילי וטעינה אלחוטית הן הטכנולוגיות המבטיחות ביותר.
כשהעולם עובר לרכבים חשמליים בעשור הקרוב, יכול להיות שיש לנו תשתית המאפשר לרכבים חשמליים להיטען על הכביש באמצעות קווי חשמל עיליים או טעינה אלחוטית מערכות. רכבים חשמליים עם גגות סולאריים שמטעינים את הסוללות בזמן שאתם בתנועה יכולים גם הם להיות מחליף משחקים במהלך השנים הקרובות.