עם האימוץ ההולך וגדל של כלי רכב חשמליים, תשתית הטעינה מתקשה לעמוד בקצב הביקוש הגואה. כתוצאה מכך, חברות רבות מציעות טעינה מהירה בארצות הברית, וזה חשוב ביותר במדינה עם מרחקים עצומים בין מדינות.
אם העבודה שלך לוקחת אותך כל הזמן על הכביש, ואתה מחפש רכב חשמלי, תרצה לוודא שהמסלול המקובל שלך כולל מטענים מהירים DC בדרך.
מהו מטען מהיר DC?
ישנם שלושה סוגים שונים של מטענים. הראשון הוא מטען L1, שהוא בעצם שווה ערך לחיבור ה-EV שלך לשקע בקיר. זוהי השיטה האיטית ביותר לטעינת הרכב החשמלי שלך. אתה יכול גם לטעון את הרכב שלך באמצעות מטען L2, אשר מעלה את ההקדמה ויכול לטעון את הרכב במלואו בן לילה.
ניתן להתקין מטעני L2 בביתך על ידי חשמלאים מוסמכים. לאחר מכן, בקצה העליון של היררכיית מהירות הטעינה של EV, יש לך מטעני L3. אלה נקראים גם מטענים מהירים DC, ועם מטענים רבים המרחפים סביב ה-350kW, תוכל למלא את הרכב שלך מ-10% לכ-80% תוך כ-20 דקות.
לא כל המטענים המהירים של DC מציעים מהירויות טעינה כה קיצוניות. רשת Supercharger של טסלה היא בין
ספקי הטעינת EV המהירים ביותר, והוא מגביל את קצבי הטעינה שלו ל-250 קילוואט.לבסוף, לא כל כלי הרכב יכולים לתמוך במטענים מהירים כאלה. אבל, ככל שתשתית הטעינה המהירה צומחת, יותר ויותר יצרניות רכב ימשיכו להציע תמיכה במהירויות טעינה מהירות יותר בחבילות החומרה של הרכב שלהן.
כמה מטענים מהירים יש בארה"ב?
על פי מרכז נתונים לדלקים חלופיים, בארצות הברית יש בסך הכל 143,442 יציאות EVSE. יציאות EVSE דומות למעשה למשאבות של תחנות דלק.
כל יציאת EVSE יכולה להטעין רכב אחד בכל פעם, וייתכנו מחברים שונים (כמו תחנות דלק עם דלק רגיל או פרימיום), אך עדיין יכולה לספק שירות רק לרכב אחד בכל פעם. מתוך 143 אלף יציאות הטעינה של EVSE, 128,789 הן ציבוריות. מתוך יציאות ה-EVSE הציבוריות, 28,250 הם מטענים מהירים DC.
זה אולי נראה כמו הרבה מטענים, אבל רבים מהמטענים המהירים האלה מרוכזים במדינות גדולות כמו קליפורניה. ברור שעדיין יש צורך עצום להרחיב את תשתית הטעינה בארה"ב, במיוחד כעת כאשר רכבי החשמל ממריאים לחלוטין מבחינת מכירות.
היכן ממוקמים מטענים מהירים של DC?
תשתית טעינה קיימת ברחבי ארצות הברית, אך ריכוז המטענים הללו מוגבל יחסית למדינות גדולות מסוימות. זה למעשה די מפתיע עד כמה התפלגות תשתיות הטעינה שונות ממדינה למדינה.
לדוגמה, על פי הנתונים של מרכז הדלק האלטרנטיבי, לקליפורניה יש 8,535 מטענים מהירים DC ציבוריים. בינתיים, לאידהו יש 84. קליפורניה היא מדינה ענקית, אבל עדיין יש המון עבודה לעשות בנוגע לתשתיות הטעינה. לדוגמה, לאלסקה יש רק 31 מטענים מהירים DC זמינים, ואלסקה היא לא מדינה קטנה (אבל אוכלוסייתה מרוכזת בדרך כלל בקהילות גדולות).
ברגע שמכירות EV מתחילות להמריא עוד יותר, כמות זו של מטענים מהירים רק תתרום לזמני המתנה בלתי נסבלים בתחנות הטעינה. אפילו בניו יורק יש רק חלק קטן מהמטענים הזמינים בקליפורניה, עם כ-1,156 מטענים מהירים DC.
במקרה של ניו יורק, אנחנו מדברים על מדינה ענקית עם אחת הכלכלות הגדולות בארה"ב. אפילו מדינה עצומה כמו טקסס יש רק 1,432 מטענים מהירים DC ציבוריים.
יש הרבה עבודה לעשות בהרחבת תשתית הטעינה המקומית ברחבי ארצות הברית. יש לתעדף שדרוג תשתית הטעינה של EV (יחד עם שיפור רשת החשמל) מכיוון שאימוץ EV לא יחכה. צרכנים כבר קונים רכבי EV כאילו אין מחר.
תשתית טעינת EV עדיין צריכה להתרחב
כלי רכב חשמליים הם העתיד, אבל תשתית הטעינה עדיין מפגרת אחרי מה שנדרש לשטף העצום של רכבי EV המגיעים לשוק.
הביקוש הנוכחי לכלי רכב חשמליים הוא דרך הגג, וחששות לגבי יכולתה של רשת החשמל להחזיק עלייה, כמו גם בניית תשתית טעינה חזקה יותר, חייבות להיות מטופלות במוקדם ולא במאוחר.
