האם הרשת מסוגלת להתמודד עם יותר רכבים חשמליים?

המכירות של כלי רכב חשמליים עלו בהדרגה ככל שיותר אנשים עוברים ממנועי בעירה. מאמינים כי כלי רכב חשמליים יעילים יותר ממכוניות המונעות בגז ואינם מייצרים פליטות. אלו חדשות טובות לסביבה.

אבל האם אלו חדשות טובות לרשת החשמל? הרשת יכולה להתמודד אפילו עם התנאים המאתגרים ביותר. עם זאת, יש הבדל גדול בין עבודה על חשמל לבין הסתמכות עליו.

לאור זאת, עלינו לשאול: האם רשת החשמל מסוגלת לתמוך ברכבי EV?

הצורך בכלי רכב חשמליים

ה IPCC פרסמה דו"ח המתנגד לאלו המאמינים כי רכבי EV יעמיסו על רשת החשמל. הדו"ח קובע כי רכבי שמש, רוח וכלי רכב חשמליים יכולים למנוע שינויי אקלים קטסטרופליים. הוא גם קובע שהזמן אוזל, מה שהופך את המעבר לחיוני ליציבות הפלנטה שלנו.

אלקטרק אומר שרשתות החשמל של ארה"ב, גרמניה וצרפת לא יהיו עומסות יתר על המידה. בנוסף, פורטוגל תאיץ את יעד האנרגיה הנקייה של 80% שלה בארבע שנים, מ-2030 ל-2026, עם חשמל נוסף לאחרונה לרשת המגיע ממקורות מתחדשים - עדות נוספת לכך שאנרגיה מתחדשת היא כזו כאן כדי להישאר.

הידעתם שאפשר למחזר גם סוללות EV? ניתן להשתמש בסוללות EV מרוקנות לכמה שימושים מפתיעים

. שימושי במיוחד למחזר סוללות EV ישנות ליצירת סוללות חדשות. למען האמת, זה כבר נעשה, וזה פנטסטי עבור הסביבה.

רשת החשמל והשימוש של אמריקה

רשת החשמל בארצות הברית היא רשת עצומה ומורכבת. היא מספקת חשמל לבתים ועסקים ברחבי הארץ. הוא כולל אלפי קילומטרים של קווי תמסורת ומאות תחנות כוח. כולם עובדים יחד כדי לענות על הביקוש לחשמל של צרכנים אמריקאים.

בפרק זמן של 24 שעות, תחנות כוח בסיסיות פועלות על בסיס שימוש ממוצע. קווי הבסיס קרובים ככל האפשר לדרישות האנרגיה המינימליות. תחנת כוח מופעלת כאשר הביקוש לחשמל עולה מעל קו הבסיס של היום.

תחנות כוח מלוכלכות יותר ומזיקות לסביבה משמשות כדי לפצות על ההבדל. מסיבה זו, חיוב זמן שימוש הפך נפוץ יותר. המונח חיוב זמן שימוש מתייחס לצרכנים שגובים יותר בתקופות שימוש שיא.

• זמני השימוש בשיא הם בשעות הערב כאשר אנשים חוזרים הביתה מהעבודה, והפעילות היא הגבוהה ביותר.
• כלי רכב חשמליים מגניבים מכיוון שניתן להטעין אותם בן לילה כאשר הביקוש לחשמל הוא הנמוך ביותר.

כיצד משפיעים כלי רכב חשמליים על רשת החשמל?

רכב חשמלי נחשב כבעל השפעה חיובית על רשת החשמל. הם מפחיתים את הביקוש לדלקים מאובנים ודוחפים את הרשת להיות יעילה יותר בתהליך.

עם זאת, יש לקחת בחשבון כמה אתגרים פוטנציאליים. האחת היא שדרוגי תשתית לתמיכה בביקוש המוגבר לחשמל. נוסף הוא הפוטנציאל לביקוש מוגבר בתקופות שיא.

למרבה המזל, מכירות הרכב החשמלי עולות לאט, מה שנותן לחברות שירות וטכנולוגיה זמן למצוא פתרונות שיתאימו להן.

התאמה לדרישות האנרגיה של כלי רכב חשמליים

כלי רכב חשמליים היוו רק 4% ממכירות הרכב ב-2021. ייתכן שיהיה צורך לפתור בעיות מסוימות באספקה ​​אם מכירות EV תואמות או עולות על רכבי בנזין. הצעת תמריצים לטעינת רכבי EV בשעות השפל היא הדרך הקלה ביותר לפתור בעיה זו. ה זיכוי מס פדרלי לשנת 2022 זמין עבור כלי רכב חשמליים בארה"ב, וזה פשוט גלה אילו רכבי EV מתאימים.

ללא אמצעים כאלה, שדרוגים של רשת החשמל יגרום לעלויות חשמל גבוהות יותר. לפי א קבוצת הייעוץ של בוסטון מחקר, עלויות החשמל יישארו בערך זהות אם היו נצפו תמריצים לטעינת EV בלילה. אחרת, הריבית עשויה לעלות ב-2%.

שימוש בתמריצים לניתוב הביקוש לטעינה בלילה יחסוך גם במספר שדרוגי הרשת הנדרשים. מכיוון שרוב כלי הרכב החשמליים נטענים בלילה, בעלי רכבים חשמליים יכולים לנצל את היתרונות של חשמל זול ובשפע.

אותו מחקר של Boston Consulting Group קבע "ירידה של כ-70% בהולכה והפצה עלויות לכל EV עד 2030 - מ-$5,800 בתרחיש הטעינה הלא אופטימלית ל-$1,700 בתרחיש הטעינה האופטימלית תַרחִישׁ."

חברות שירות מסוימות מציעות תמריצים להישאר לפני המשחק. דוגמה לחברת שירות אחת כזו היא Eversource, המציעה פתרונות מחוברים.

התוכנית מתגמלת את המשתמשים על שימוש בפחות אנרגיה בתקופות שיא הביקוש. כחלק מההתאמות הללו, Eversource תקטין את צריכת האנרגיה של מטעני EV במהלך התקופות הללו. אז תחסוך באנרגיה תוך הפחתת טביעת הרגל הפחמנית שלך עוד יותר. טעינת הרכב שלך תימשך זמן רב יותר, אך תוכל לשנות את המטען להגדרתו הרגילה במידת הצורך. Connected Solutions זמין ללקוחות Eversource Electric במסצ'וסטס ובקונטיקט. הוא דורש מטען ביתי של רמה II ChargePoint, Enel X (JuiceBoxes), או מטען ביתי של SolarEdge.

מערכות רשת רכב לחשמל

חברות טכנולוגיה מפתחות גם מוצרים המסייעים בניהול עומסי רשת החשמל. זה עולה בקנה אחד עם תמריצים מחברות שירות. מערכות טעינת EV שפותחו על ידי אנל X לעזור לקליפורניה לנהל עומסי רשת חשמל, לעזור לשלוט בהפסקות מתגלגלות.

פלטפורמת JuiceNet IoT היא רשת טעינה חכמה. הוא מחבר מטענים ממקומות שונים המנהלים את הטעינה באופן דינמי. JuiceNet מנהלת באופן פעיל את צריכת האנרגיה של קליפורניה ועומסת על רשת החשמל בזמן אמת.

קוואזר הוא מטען חכם מבית Wallbox המסייע בהפחתת עומסי רשת החשמל. בתיאור של וולבוקס, הקוואזר הופך כלי רכב חשמליים למקורות אנרגיה רבי עוצמה. ניתן לטעון ולפרוק את ה-EV שלך באופן דו-כיווני, כך שתוכל להפעיל באמצעותו את הבית או את רשת החשמל.

שימוש במערכות רכב לרשת הוא החידוש הנדרש להצלחה ארוכת טווח ברכבי רכב. זה עוזר להפחית את ההשפעה של כלי רכב חשמליים על רשת החשמל תוך כדי תרומה לרווחתה. מערכות רכב לרשת פועלות על ידי סיפוק חשמל מכלי רכב חשמליים בזמני עומס שיא. לאחר מכן תמלא את האנרגיה ותשלם לך על מה שהם השתמשו במהלך היום.

חברות המציעות מטענים מהירים גם עושות את שלהן כדי להפחית עומסים על רשת החשמל. אנרגיית השמש והרוח משמשות כעת להטענת רכבי EV. השילוב של זה ואחסון סוללות ישפיע עמוקות על הפחתת עומס רשת החשמל.

העתיד נראה בהיר

מבחינת כלי רכב חשמליים, העתיד נראה מזהיר. ככל שיעילות הרכבים משתפרת, כך עולה גם יעילות הטעינתם. הדחיפה לעולם EV צוברת תאוצה, ולכן חידושים נוספים צפויים להתפתח כדי לתמוך ברשת החשמל בעתיד הקרוב. ככל שהמכירות ממשיכות לעלות, פתרונות עומס יתר ברשת יהפכו מבוססים יותר, וימנעו את הדאגה של עומס יתר על הרשת.