אחד המוקדים העיקריים של כלי רכב חשמליים הוא היעדר גזי פליטה, אשר מועיל מאוד לאיכות הסביבה. עם זאת, מכיוון שרכבים חשמליים מחויבים כאלטרנטיבה נקייה והעתיד של תחבורה ברכב, החומרים המשמשים לבנייתם צריכים להיות גם ידידותיים לסביבה.
תהליך הכרייה למקור החומרים המשמשים בסוללות ליתיום-יון אינו הנקי ביותר, בלשון המעטה, אז קיזוז ההשפעה הזו עם חומרים ירוקים במקומות אחרים הוא רעיון מצוין. נכון לעכשיו, יצרני EV פועלים ליישם חומרים ירוקים יותר כדי לעזור להפוך את שרשרת האספקה לבת קיימא יותר.
1. יצרני EV מרובים משתמשים בעור טבעוני
עור אמיתי של עורות פרה מתדלק תעשייה בזבזנית מאוד ומייצר טונות של פליטות מזיקות מדי שנה. גם הפקת עור מחיה חיה היא אכזרית, במיוחד כאשר החיות מרותקות וחיות בתנאים גרועים.
האלטרנטיבה היא עור טבעוני, אשר מעטר את פנים של יותר ויותר רכבים חשמליים. טסלה משתמשת בעור סינטטי בכלי הרכב שלה, והחומר סופר עמיד בפני כתמים וגם עמיד למים.
אם אי פעם ראית את אחד מחללי הפנים האולטרה לבן של טסלה, כמו זה שזמין ב
הדגם S Plaid המהיר במיוחד, לעולם לא תדע שזה עור סינטטי פשוט על ידי הסתכלות עליו. בסופו של דבר, הפתרון האידיאלי כולל שימוש בעור טבעוני העשוי מחומרים טבעיים, כגון מנגו, אננס או פטריות.כל החלופות הללו זמינות, וככל שהטכנולוגיה להפוך את העורות נטולי האכזריות הללו הופכת כדאי יותר, צפו לראות את חלופות העור הללו מתחילות לצוץ בכל מקום ברכב תַעֲשִׂיָה.
פנים העור ברכב הוא משהו שבסופו של דבר ייחשב לארכאי כמו מנוע ה-ICE, וההפסקה של חללי הפנים האלה מבוססי בעלי חיים לא יכולה להגיע מהר מספיק. דמיינו לעצמכם יושבים בפנים נוחים שעשוי מפירות, זה סוג הכיוון אליו אנחנו הולכים, והפרות של העתיד יהיו אסירות תודה.
2. חומרים ממוחזרים בשפע ב-BMW i3
יצירת שרשרת אספקה בת קיימא יותר היא המפתח להפיכת מכוניות ירוקות באמת טובות יותר עבור הסביבה. בהקשר זה, ב.מ.וו ניסתה לעשות שינוי על ידי הטמעת חומרים ממוחזרים בייצור דגם ה-i3 שלה. לפי עמוד הקיימות של BMW i, הפנים של BMW i3 בנוי תוך התמקדות בקיימות ושימוש בחומרים המגיעים ממקורות ממוחזרים.
בסך הכל, 25% חומרי גלם מתחדשים ופלסטיק ממוחזר שימשו בחלק הפנימי של BMW i3.
היצרנים צריכים להבין את החשיבות של ייצור כלי רכב ללא פליטות לצרכנים ולהבטיח שתהליך הייצור נקי. מקור החומרים ועד כמה הם בני קיימא חיוניים אף הם.
התרחיש האידיאלי הוא להחליף 100% מהחומרים הפנימיים של הרכב באפשרויות ממוחזרים, כמו גם חומרים שניתן לעשות בהם שימוש חוזר בקלות ולהחזיר אותם לשרשרת האספקה.
3. מאזדה משתמשת ב-Cork בחללי הפנים שלה MX-30 EV
שעם הוא חומר המזוהה בדרך כלל עם בקבוקי יין, כך שלגלות שחלק פנימי של רכב חשמלי משתמש בשעם מפתיע מאוד את רובם. עם זאת, מאזדה משתמשת בחומר זה בתוך ה-MX-30 EV שלה, הניסיון הראשון של יצרנית הרכב להתחרות עם רכבי השטח החשמליים הטובים ביותר.
קורק אולי נראה מוזר, אבל זה לא כשחושבים על ההיסטוריה של מאזדה. יצרנית הרכב היפנית התחילה במקור כיצרנית שעם, מה שמסביר מדוע בחרו ללכת על החומר המוזר.
זה שילוב של נוסטלגיה ודאגה של מאזדה לקיימות. ללכת עם שעם זו בחירה מבריקה אם חושבים על זה כי זה חומר גאוני שמגיע גם ממקור מתחדש. זה הטוב משני העולמות עבור מאזדה, במיוחד בהתחשב בקשר ההיסטורי המהנה שלה לחברה. יותר טוב, הפקק נראה פנטסטי בתוך רכב ומושך הרבה יותר מפלסטיק קשיח.
אם הפקק ימשיך למצוא את דרכו בתוך כלי רכב מיינסטרים נוספים במקום פלסטיק קשיח, אני לא חושב שאנשים רבים יתלוננו. החומר הוא גם בר קיימא במיוחד. ניתן לאסוף אותו מעצי שעם מבלי להרוג את העץ עצמו.
הפנים של ה-MX-30 סולל את הדרך לעתיד בר קיימא באמצעות חומרים חדשניים. לשעם, יחד עם עור טבעוני שמקורו בפירות ופטריות, יש פוטנציאל לשנות את הדרך שבה מייצרים חלקי רכב פנימיים בזבזניים באופן מסורתי.
4. מכונית הקונספט של Polestar משתמשת ברשתות דיג ישנות
Polestar היא חברה חדשנית, והיא דואגת שהחדשנות תתפשט אל פנים הרכב שלה. קונספט ה-Precept שלו משתמש בבד מגניב שמקורו בבקבוקי PET על מנת לרפד את משטחי הישיבה, וליצור חומר אטרקטיבי למושבים, שהוא גם בר קיימא במיוחד. הפנים כולל גם שימוש מדהים לרשתות דיג ישנות.
מציאת שימושים שניים לחומרים תהיה אחת העדיפויות הגדולות ביותר עבור היצרנים בשנים הקרובות, והשטיחים החדשניים של Polestar, העשויות מרשתות דיג ישנות, מדגימות כי קיימות יכולה לגרום לבחירות חדשניות בעת מציאת תחליפים לבזבזניים חומרים.
שמירה על ראש פתוח לגבי החומרים המקובלים לפנים הרכב תהיה חשובה מאוד להתקדם, במיוחד כשפתרונות מהנים כמו זה ממשיכים להופיע. אם פולסטאר משחקת את הקלפים שלה נכון, היא יכולה אפילו לבסס חומרים משוחזרים כפריטי "פרימיום" שרצויים בפנים של רכב יקר.
5. רכבי ה-EV של וולוו ימנעו מעור בגלל חומרי הנורקו
וולוו תמיד הייתה חברה שחושבת קדימה. יצרנית הרכב השוודית ידועה מאוד בכך שהיא תמיד מקדימה את העקומה מבחינת בטיחות הנוסעים. כעת, וולוו מנסה להוביל את המטען במונחים של פנים EV בר-קיימא.
החברה השוודית שואפת להפוך את כל חללי הפנים שלה ל-EV ללא עור. זו משימה גבוהה בגזרת רכבי היוקרה, אבל זו יוזמה נהדרת של וולוו. החומר שבחרה וולוו להחליף את העור במשטחי הישיבה של רכבה נקרא Nordico. לפי הודעה לעיתונות של וולוו, החומר פותח על ידי Volvo Cars והוא עשוי מחומרים ממוחזרים.
Nordico הוא חומר שיבטל את הפרקטיקה האכזרית של שימוש בעורות בעלי חיים לפנים הרכב, והוא גם חלופה ירוקה. החומרים המשמשים לייצור Nordico נעים בין בקבוקי PET ממוחזרים שבדרך כלל היו סופגים גודש במזבלות ועד לפקקי יין ישנים.
זה נהדר לראות יצרני רכב חושבים מחוץ לקופסה ומיישמים חומרים חדשים בפנים הרכב, במיוחד חומרים שעושים דרך ארוכה להפוך את קו הייצור לירוק יותר ועוד יציב.
חומרי פנים ימשיכו להתפתח בצורה דרסטית
פנים הרכב הטיפוסי הופעל ללא לאות, והשימוש בעור ובפלסטיק אינו רק בלתי בר קיימא אלא גם משעמם.
מכיוון שחומרי פנים חדשים ומלהיבים יותר ממשיכים לצוץ בפנים הרכב, חשוב לשמור על ראש פתוח כצרכנים. אם זה אומר שהסביבה תרוויח מהחדרת החומרים הללו לחללי הרכב שלנו, כולנו בעד זה.
