לפני זמן לא רב, כלי רכב חשמליים נתפסו כרכישות לא מעשיות ששמורה לאנשים שמנסים להצהיר. אבל רכבי החשמל הפכו לתחבורה מאוד מעשית שתוכל להשתמש בה מדי יום, עם טווח וזמני טעינה מציאותיים.
אפילו המחיר של כלי רכב חשמליים הפך לנגיש יותר, עם אפשרויות סבירות יותר למכירה. אבל עדיין יש כמה סיבות לחכות לפני רכישת רכב חשמלי.
1. תשתית טעינה
רכבים חשמליים אינם צריכים לצאת לנסיעות תכופות לתחנת הדלק כמו מכוניות רגילות, יתרון מדהים שרכבים חשמליים נהנים ממנו על פני המסורתיים.
בעל EV טיפוסי יצטרך אפילו לעתים רחוקות לבקר בתחנת טעינה מכיוון שהטעינה בבית מספיקה למסלול היומי של רוב האנשים.
אבל, אולי כלי רכב חשמליים אינם כלי הרכב המעשיים ביותר עבור אנשים שעובדים על הכביש לאורך כל היום או כאלה שצריכים לנסוע בנסיעות ארוכות למקומות שאולי אין להם תשתית טעינה מתאימה.
דמיינו לעצמכם נסיעה ליעד עם זמינות ירודה של מטענים מהירים DC (או שאין בהם בכלל) לעבודה ואז צריך לנסוע חזרה הביתה. אם במיקום הזה חסרים מטענים מהירים DC, תעמוד בפני דילמה אמיתית.
הפתרון היחיד יכול להיות להישאר ללילה ולטעון במלון, אבל זה לא נראה ריאלי. זה שלמכונית EV יש את הטווח הדרוש כדי להביא אותך למקום לא אומר שהנסיעה היא ריאלית.
אילוצי זמן וזמינות המטענים חיוניים בעת תכנון המעשיות של רכב חשמלי לנסיעות מסוימות.
בצד החיובי, ככל שהאימוץ EV עולה, תשתית הטעינה תמשיך להשתפר. למעשה, ההתקדמות שעשו חברות כמו טסלה (עם Supercharger Network שלה) ו-Electrify America במונחים של התרחבות טעינה מהירה ברחבי ארה"ב ראוי לשבח.
2. חרדת טווח
אנחנו כבר לא חיים בעידן של ניסאן ליפס מהדור הראשון שגמר על 73 מיילים של טווח כולל. כעת, ישנם רכבי EV עם טווח ריאלי של 500 מייל, כמו כמה תצורות של Lucid Air המדהים.
אמנם, ה-Lusid הוא רכב יקר במיוחד, אבל אפילו רכבי EV סבירים כמו שברולט בולט מציעים טווח של למעלה מ-250 מיילים.
אז אם אתה באמת רוצה רכב חשמלי, חרדת טווח לא אמור להיות המכשול העצום שהיה פעם. אבל, עדיין יש מקרים שבהם חרדת טווח יכולה לבעוט פנימה.
זה נכון במיוחד אם אתה מסתובב בחורף עם החום בעוצמה מלאה, כאשר טווח הנסיעה המפורסם של הרכב (בתנאי נהיגה רגילים) עלול לא להחזיק מעמד.
כדי להחמיר את המצב, ייתכן שלא יהיו מטענים בקרבת מקום. כמובן, זה נשמע יותר כמו תרחיש יום הדין עבור נהג EV, אבל אם אתה לא מוכן אפילו לשקול את האפשרות להתמודד עם בעיה כזו, EV אולי לא בשבילך.
החדשות הטובות הן שסביר להניח שגם הטווח וגם תשתית הטעינה ימשיכו להשתפר ככל שאימוץ EV והטכנולוגיה תתקדם. בלי קשר, נהיגה ברכב חשמלי בכל יום בשבוע לא תהווה בעיה עבור רוב האנשים.
3. חוסר במכונאים מוסמכים
לרכבים חשמליים יתרונות רבים על פני רכבי בעירה פנימית. אחד היתרונות הללו הוא מערכת ההנעה עצמה מכיוון שלמנועים חשמליים יש פחות חלקים נעים מאשר למנועי בעירה פנימית.
הפשטות הזו אמורה להעניק לכלי רכב חשמליים אמינות מעולה, בעיקר בזכות היעדר טונות של חלקים שיכולים להשתבש בהשוואה למנועי ICE.
אבל רכבים חשמליים רק עכשיו מתחילים לתפוס, מה שאומר שלא כל מכונאי יכול לפרק את ה-EV שלך ולעבוד עליו מיד.
אם מכונית רגילה מתקלקלת, אתה יכול לקחת אותו לחנות, לקבל השכרה ולצאת לדרך. החנות כנראה תכין את ה-ICE שלך בעוד שבוע, ואתה מוכן ללכת.
אבל, אם יש לך EV, במיוחד של מותגים ללא רשתות סוחרים (כמו טסלה), תצטרך לקבוע פגישה עם מרכז השירות שלהם.
המשמעות היא שתמצא את עצמך נתון לחסדי זמן ההמתנה הנוכחי לפגישה הפנוי הקרובה ביותר. אם אתה גר באזור שבו מרכז השירות הקרוב ביותר של טסלה נמצא במרחק של שעות נסיעה (לא נדיר כפי שאתה עשוי לחשוב), אפילו הגעה למרכז השירות עלולה להיות בעיה.
על הצד החיובי, לפי סיוע הדרכים של טסלה מדיניות, אם אתה צריך לגרור את הרכב שלך למרכז השירות, טסלה מכסה את עלות ההובלה עבור 500 המיילים הראשונים (800 ק"מ).
תקלה באחריות של הרכב שהופך אותו לבלתי ניתן לנהיגה. כיסוי: ניתנים שירותי הסעות של עד 800 ק"מ למרכז השירות הקרוב.
בעיה זו אינה כה קריטית עם יצרניות רכב מבוססות יותר המציעות רכבי רכב חשמליים מכיוון שאתה עדיין אמור להיות מסוגל לבקר במרכזי השירות הרגילים של סוחרים כדי לעבוד על רכב החשמל שלך.
4. חיי השירות הכוללים של הסוללה
קניית רכב חשמלי היא השקעה גדולה, והסוללה כן חלק עצום מהעלות הכוללת של EV. אם המצבר מתקלקל ברכב חשמלי לאחר פקיעת תוקף האחריות, אתה עומד לשלם חשבון יקר מאוד.
לרכבי טסלה יש אחריות לשמונה שנים המכסה את המצבר ואת יחידת ההנעה. זה מקיף, אבל אנשים רבים עשויים עדיין לחשוש מהעלות העצומה של החלפת הסוללה בהמשך הקו.
אם טסלה מציעה אחריות המכסה את הסוללה למשך שמונה שנים, היא חייבת להיות די בטוחה באמינות הסוללות שלה. אבל אף רכב אינו חסין לכשלים, כך שאם אתה מחפש רכב חשמלי, אולי כדאי לחכות קצת לשיפורי סוללה נוספים בהמשך הקו.
5. הפרמיות למחירי EV ימשיכו לרדת
ככל שנמכרים יותר ויותר רכבים חשמליים, והייצור הופך זול יותר, מחירי הרכבים החשמליים צריכים להמשיך לרדת. אבל, כמה מותגי EV הם יצרני רכב מובחרים, ולכן אין להם עניין למכור רכבים זולים יותר.
אבל, עבור יצרניות רכב שנוטות לייצר כלי רכב סבירים יותר, כאשר יתרונות הגודל מתחילים, הם יוכלו להמשיך להוזיל את העלויות.
טסלה הורידה לאחרונה את מחירי הרכבים בכל הליין שלה, מה שיעמיד את רגליה של המתחרים על האש לעשות את אותו הדבר.
תחרות היא גורם מרכזי נוסף. ככל שיותר יצרניות רכב גדולות נכנסות ברצינות למאבק EV, במיוחד טויוטה והונדה, יצרני רכבי רכב מתחרים יחוו תחרות רבה יותר, והתוצאה עלולה להיות הורדת מחירים.
אם אתה רוצה EV, אולי תעשה לעצמך טובה על ידי המתנה כי המחירים עשויים לרדת עוד יותר בעתיד.
המתנה עשויה להיות רעיון טוב, אבל רכבים חשמליים הם עדיין קנייה טובה כרגע
למרות שהמתנה לחלק מקמטי האימוץ המוקדם יתיישרו עשוי להיות רעיון טוב, קניית EV עכשיו היא גם לא סוף העולם. כלי הרכב החשמליים של היום הם מכונות ממוינות היטב עם טווח נסיעה גדול, וכל מי שירכוש רכב חשמלי ימצא חווית בעלות מספקת מחכה.