כל כלי הרכב החשמליים כבדים בכמה מאות פאונד ממכונית בעירה דומה, אבל רכבי החשמל הללו באמת לוקחים את זה לקצה.
רכבים חשמליים מציעים יתרונות מדהימים על פני רכבי בעירה פנימית, במיוחד כשמדובר בביצועים שהם מספקים באדיבות מתן המומנט המיידי שלהם. אבל לא הכל מושלם בעולם של EV, שכן הסוללות שמניעות אותם נוטות להוסיף משקל משמעותי.
לא חסרים רכבים חשמליים שהם הרבה יותר כבדים מדגם בעירה דומה. ריכזנו את הכבדים ביותר הזמינים ב-2023.
1. טנדר GMC Hummer EV Edition 1 (9,063 פאונד)
ה-GMC Hummer EV היא משאית גדולה להפליא, אבל אפילו עבור רכב בסדר גודל שלה, הכוח העצום הוא כמעט בלתי יאומן. היצרן אומר שגרסת המשאית יכולה לשקול עד 9,063 ק"ג. מה שכמעט לא ייאמן הוא שהסוללה לבדה שוקלת 2,923 ק"ג. כדי להעמיד לפרספקטיבה עד כמה הסוללה כבדה, מיני קופר עם שתי דלתות קשיח שוקל 2,769 ק"ג.
זה מדהים שהסוללה של ההאמר לבדה שוקלת יותר ממכונית קומפקטית שלמה. זה למעשה מפחיד שה-Hummer EV נושא משקל רב כל כך כשחושבים באיזו מהירות הרכב הזה מסוגל להאיץ את כל המסה הזו עד למהירויות גבוהות; הוא יעבור מ-0 ל-60 קמ"ש תוך כשלוש שניות.
ישנם רכבים למכירה בעלי יכולת שטח גבוהה יותר מאשר האמר EV, ומהירות יותר לכביש. לכן, גם אם חלק ניכר מהמשקל של ההאמר EV נובע מהיכולת שלו בשטח, אין שום תירוץ לכך שהמשאית כבדה כל כך. ל-Rivian R1T יש ארבעה מנועים חשמליים, והוא מסוגל לשטח אפילו יותר מהאמר, אך הוא עדיין שוקל הרבה פחות.
2. Rivian R1T (7,100 פאונד)
פרסומי רכב שונים אישרו באופן עצמאי שהמשקל של ה-R1T הוא בסביבות ה-7,100 פאונד עבור דגם מהדורת ההשקה המתואר היטב. עבור טנדר בסדר גודל שלו, Rivian R1T הוא רכב כבד אחד. מערך המנוע המרובע של Rivian אחראי כנראה לכמה קילוגרמים מיותרים, וכך גם הסוללה העצומה של 135 קילוואט-שעה.
ה-R1T המתקדם מבחינה טכנולוגית מדורג לגרור עד 11,000 פאונד, וזה מאוד מרשים עבור EV, במיוחד בהתחשב בהאמר EV הכבד במיוחד (ואף יותר חזק) בעל דירוג גרירה של 7,500 פאונד. ה-Rivian מצוייד גם בפתרונות אחסון מדהימים לאורך כל הדרך; המגניב ביותר הוא מנהרת הציוד הסופר פרקטית, שיכולה אפילו לאכלס מטבח מאובזר. עם פונקציונליות כזו, לא קשה לראות מדוע המשקל של ה-Rivian מצטבר במהירות.
כל תוספת משקל מפריטים כמו התקנת ארבע המנועים עשויה להיות שווה את זה, במיוחד בתרחישי שטח. עם ארבעה מנועים חשמליים בודדים, אחד המניע כל גלגל, ה-R1T הוא אחד מרכבי השטח הרגילים הגדולים ביותר אי פעם. למעשה, ל-R1T עשויה להיות מערכת ה-4x4 הטובה ביותר שהותקנה אי פעם על רכב ייצור, אפילו טובה יותר ממערכת ה-4x4 הנעילה המשולשת של ה-G-Wagon. זה לא רק יכול לשנות בנפרד את המומנט העובר לכל גלגל, אלא הוא גם יכול לדמות נעילה של דיפרנציאלים.
3. פורד F-150 Lightning טווח מורחב (6,590 פאונד)
פורד F-150 Lightning הוא טנדר טיפוסי שבמקרה הוא חשמלי, וזה אפילו יכול להפעיל את הבית שלך. אתה לא מקבל נגיעות עיצוב מהודרות ב-F-150 החשמלי; הכל אסתטי של משאית פורד רגילה עם הרבה פונקציונליות מובנית. ברור שפורד לא התכוונה להתעסק עם הנוסחה שהפכה את ה-F-150 לאחד מכלי הרכב הנמכרים ביותר בתולדות הרכב בארה"ב.
זוהי משאית שמתפקדת כמו F-150 רגילה, אך עם היתרונות הנוספים של מערכת הנעה חשמלית מלאה. זה גם בקצה הכבד של ספקטרום המשקל, אבל איכשהו זה לא נראה מוגזם בהשוואה למשקל הענק של ההאמר EV. הפורד מגיע ל-6,590 ק"ג, שזה בהחלט בקיצוניות של דרגות משקל EV, אבל לא יוצא דופן עבור מה שהמשאית הזו יכולה לעשות.
פורד אומר שה-F-150 Lightning עם סוללת הטווח המורחבת יכול לגרור עד 10,000 פאונד, מה שמציב אותו בדרג העליון של כושר הגרירה של רכב חשמלי. הדבר המוזר בטנדרים חשמליים כבדים במיוחד הוא שהם פולטים פחות גזים מזיקים מאשר טנדרים מסוג ICE, אבל הם עדיין מאוד לא יעילים בהשוואה לרכבי חשמל אחרים.
4. 2024 רולס רויס ספקטר (6,559 פאונד)
רולס רויס כבדה אינה יוצאת דופן, אז הרולס החשמלי הזה במשקל 6,559 פאונד אמור להשתלב ממש עם שאר ההרכב של יצרנית הרכב הפרימיום. רולס רויס ומנועים חשמליים נראים כמו שידוך שנעשה בגן עדן. יצרנית הרכב האנגלית האגדי בונה כמה מכלי הרכב היוקרתיים בעולם, והחלק (ו שקט) אופיו של מערכת הנעה חשמלית הוא אידיאלי עבור רכב יוקרתי במיוחד כמו הספקטר היפה דוּ מוֹשָׁבִית סְגוּרָה.
החשמול לא עשה דבר כדי לקלקל את הקווים הקלאסיים של רולס רויס המעטרים את המרכב המדהים של הספקטר. רולס רויס תמיד עסקה באספקת כוח ליניארית שלא מטריפה את היושבים, ומנועים חשמליים מצטיינים בכך. רולס רויס ספקטר זו היא יאכטה יבשתית יוקרתית, כך שהעובדה שהיא שוקלת כמו טנדר חשמלי בגודל מלא כנראה לא תרתיע יותר מדי לקוחות.
עם רולס רויס, המשימה העיקרית היא לפנק את הנוסעים, וכמעט מובטח שהרבה מהתוספת המשקל שהרכב הזה נושא מסביב נובע מחומרים יוקרתיים ומשכיים רעש בפנים, כמו גם סוללות.
5. מרצדס-בנץ EQS 580 4MATIC SUV (6,228 פאונד)
מרצדס-בנץ EQS SUV הוא רכב EV יוקרתי נוסף של גוליית הנושא משקל מדהים. לא לגמרי ברור היכן מרצדס מוסיפה את המשקל הזה בגלל דגם טסלה בגודל דומה X, עם טווח גדול יותר ודלתות כנפי בז מורכבות להפליא, מטה את הכף ל-5,185 lbs. לכן רכב השטח EQS במשקל 6,228 פאונד כבד יותר מ-1,000 פאונד מדגם X.
ל-EQS יש פנים יפהפה עם תצוגת Hyperscreen עצומה בגודל 56 אינץ', אבל זה לא אמור להתורגם להבדל משקל כה מסיבי בהשוואה לרכב הכבד ביותר של טסלה.
6. טסלה דגם X משובץ (5,390 פאונד)
הדגם X Plaid הוא פלא של הנדסה, במיוחד בהתחשב ב-SUV הזה במשקל 5,390 פאונד יכול להשלים את הריצה של רבע מייל ב-9.9 שניות במסווה משובץ.
הכיף לא עוצר שם כי הדגם X Plaid הורס את הריצה של 0 עד 60 קמ"ש, אותה הוא שולח תוך 2.5 שניות. זה פשוט מדהים שמשהו כבד כזה יכול לאתגר את רוב מכוניות העל ייעודיות בכל הנוגע להאצה. זה לא ממש מגיע לרמה של ה-EV המאיצים הכי מהר בעולם, אבל גם זה לא רחוק.
יצרני EV חייבים לתת עדיפות להורדת משקל
המתקפה של רכבי שטח מהירים וכבדים במיוחד, שרבים מהם הם רכבי שטח בעלי יכולת שטח, מהווה סיכונים בטיחותיים עבור נהגים המעורבים בתאונות עם כלי רכב כה כבדים. קשה יותר לשלוט בכלי רכב כאלה לאחר שהגבירו מהירות, והם מהווים סיכון רב יותר למשתמשי דרך אחרים בהשוואה למכונית קלה יותר.
יצרניות הרכב צריכות למצוא דרך להפחית חלק מהמשקל כי הבטיחות היא דאגה. מכיוון שרוב המשקל הנוסף מגיע מחבילות הסוללות הגדולות, ההתקדמות בטכנולוגיית הסוללות אמורה לעזור להוריד את משקל רכבי החשמל לרמה של רכבי בעירה מסורתיים.
