קוני רכב רבים מתמודדים עם הצורך לבחור בין רכב חשמלי מלא, או הדבר הטוב הבא, היברידי פלאג-אין.
דגם Y הוא הרכב החשמלי הנמכר ביותר בעולם, ורכב השטח הבינוני של טסלה עמוס בתכונות וטכנולוגיה שמסבירים את הצלחתו המהדהדת. זה נובע גם מהגישה שלה לרשת Supercharger הנרחבת של טסלה, כמו גם מהביצועים, הבטיחות והטווח המצוינים שלה.
אבל דגם Y אולי לא מתאים לכולם, במיוחד אם אתה לא ממש מוכן לעשות את הצעד וללכת לחשמל לחלוטין. ה-RAV4 Prime של טויוטה, הגרסה ההיברידית פלאג-אין של הקרוסאובר הפופולרי, היא אלטרנטיבה מצוינת מדגם Y לקונים המחפשים רכב שטח מרווח אך יעיל עם טווח חשמל טוב בלבד.
בואו נבדוק מהי הקנייה הטובה יותר בין דגם Y ל- RAV4 Prime!
1. טווח
כאשר מנסים לבחור בין שני הרכבים הללו על סמך הטווח שלהם, יש צורך להתמיד זכור כי טויוטה RAV4 Prime הוא היברידית פלאג-אין, בעוד דגם טסלה Y הוא חשמלי לחלוטין רכב. המשמעות היא של-RAV4 Prime יש שני מספרי טווח נפרדים: טווח חשמלי, כאשר הוא משתמש רק בחשמל מאוחסן בחבילת הסוללות שלו, ובטווח הכולל, הכולל גם כמה זמן הוא יכול לנסוע על מיכל מלא של בֶּנזִין.
ה- RAV4 Prime יכול לנסוע עד 42 מיילים על הסוללה בלבד, מה שאומר שתוכל להשתמש ב- RAV4 Prime לנסיעה יומית קצרה מבלי שתצטרך להשתמש במנוע הבעירה הפנימית.
הטסלה מנצחת בקלות את ה-RAV4 Prime לטווח חשמלי טהור עם ערכת הסוללות הרבה יותר גדולה שלה. לדגם Y Long Range יש טווח של 330 מייל מסוללה מלאה, מה שאומר שתהיה לך אפס בעיות בשימוש דגם Y עבור הנסיעה שלך, לא משנה כמה זמן הוא, במיוחד עם הזמינות הרחבה של מגדשי העל של טסלה.
עם זאת, לא הכל נגמר עבור RAV4 Prime, כי הוא מקבל טווח עצום (חשמל ובנזין ביחד) של 600 מיילים. זה אפילו מתעלה רכבי החשמל עם הכי הרבה טווח, מציע כמעט פי שניים ממה שהטסלה יכולה לגייס. זו אחת הסיבות העיקריות לכך שה-RAV4 Prime הוא הרכב המושלם עבור אנשים שרוצים תהנה מהיתרונות של רכב חשמלי אבל רוצה גם לנסוע למרחקים ארוכים מבלי שתהיה לך חרדת טווח ב.
2. פנים
עלו על הטסלה דגם Y ותקבל את פניכם על ידי אחד מהם פנים EV הטובים ביותר. רוב הפונקציונליות של הרכב ניתנת לשליטה באמצעות מסך המידע והבידור המרכזי בגודל 15 אינץ'. זה כולל את פתחי האוורור החדשניים של HVAC, המוסתרים מהעין ומותאמים באמצעות אנימציית זרימת אוויר מדהימה המופיעה על מסך המגע.
הפנים האולטרה מינימליסטי של דגם Y אטרקטיבי במיוחד כאשר אתה בוחר בעור הטבעוני Ultra White אפשרות, אם כי זו אולי לא הבחירה הטובה ביותר אם אתה נוסע לעתים קרובות עם חיות מחמד או שיש לך פעיל סגנון חיים. הוא מציע גם שורת מושבים שלישית, מה שאין ב-RAV4. זה משהו שצריך לקחת בחשבון אם אתה צריך להסיע הרבה אנשים באופן שגרתי.
פנים ה-RAV4 Prime הוא בדרך כלל טויוטה, מה שאומר שהוא פונקציונלי ובנוי להחזיק מעמד. זה לא מאוד מרגש, אבל זה נאה בצורה מאופקת. ה-10.5 אינץ' הזמין. תצוגת המולטימדיה לא ממש מרחיבה כמו זו של טסלה, אבל לטויוטה יש תצוגת נהג דיגיטלית בגודל 12.3 אינץ', וזה משהו שדגם Y לא מציע.
הטויוטה מגיעה עם התאמה לסמארטפונים (Apple CarPlay ו-Android Auto), שהיא תכונה נוספת שחסרה בדגם Y. אם אתם מחפשים פנים עתידני כדי להדהים את חבריכם ולסחוב עוד אנשים, הדגם Y הוא אידיאלי. אבל אם אתה צריך רכב פרקטי מאובזר היטב ובנוי ברמה גבוהה יותר, ה-RAV4 הוא זה שצריך להשיג.
3. ביצועים
השוואת הביצועים לא בדיוק הוגנת בין שני אלה. ה-Dual-Motor AWD דגם Y, שמתחיל ב-47,740 דולר, הוא הקרוב ביותר מבחינת מחיר ל-RAV4 Prime, שמחירו ההתחלתי הוא 43,090 דולר. אבל גם כשבוחרים בדגם Y הזול ביותר, הבדלי התאוצה הם די דרסטיים. דגם Y הבסיסי יכול להאיץ מ-0 ל-60 קמ"ש תוך 5 שניות שטוחות, בעוד ל-Rav4 Prime לוקח 5.7 שניות להשלים את הריצה ל-60 קמ"ש.
ה-RAV4 Prime זמין רק עם תצורת מערכת הנעה אחת עם 302 כוחות סוס, אבל ניתן לקבל את דגם Y ברמות שונות של ביצועים עם רמות הספק שנעות בין 346 ל-536 כוח סוס. שדרוג הביצועים של דגם Y בשווי 54,490 דולר מביא לך כל מיני דברים טובים, כמו המהירות המרבית של 155 קמ"ש (מוגברת מ-135 קמ"ש), זמן ספרינט ל-60 קמ"ש של 3.5 שניות, ובלמים ביצועים כדי לשמור על המהירות הנוספת. חשבון.
אם אתה רוצה חם מוט חשמלי שמחסל את הספרינט של 0 עד 60 קמ"ש עם המומנט המיידי והמנוע הכפול שלו משיכה, דגם Y הוא הבחירה הברורה (למרות שתשלם עבור הביצועים הנוספים כאשר תבחר בחלק העליון גִרְסָה אַחֶרֶת).
4. שטח אחסון
מיד לאחר מכן, הדגם Y גובר על ה-RAV4 Prime במונחים של צדדיות אחסון בשל הכללת תא מטען קדמי. הפרנק הוא אחד המגניבים היתרונות של נהיגה ברכב חשמלי, ודגם Y לא מאכזב עם 4.1 רגל מעוקב של שטח אחסון זמין בתא המטען הקדמי שלו.
כעת, לאחר שהורדנו את היעדר התמוטטות של ה-RAV4 Prime, בואו נצלול לתוך מספרי קיבולת האחסון הכוללים. כששורת המושבים השנייה והשלישית מקופלות, לדגם Y יש נפח אחסון כולל של 76.2 רגל מעוקב (עם פרונק), שהוא עדיפה על 69.8 רגל מעוקב של RAV4 Prime. יש לציין כי כושר ההטענה של הטסלה (ללא שימוש) הוא 72.1 רגל מעוקב, כך שהיא עדיין מנצחת את הטויוטה, גם בלי שהפרנק נלקח בחשבון.
המרווח הזמין מאחורי שורת המושבים השנייה למעשה קרוב מאוד לשני הרכבים, כאשר 33.5 רגל מעוקב של ה-RAV4 Prime מפגרים מעט מאחורי 34.3 רגל מעוקב של דגם Y של דגם Y. הפער בשטח האחסון אינו דרסטי, עם זאת, וההבדל המשמעותי היחיד בין השניים הוא הזמינות של תא מטען קדמי בדגם Y.
5. לְעַצֵב
דגם Y מציג עיצוב שניתן לזהות מיד כטסלה, וזה לא מפתיע כי דגם Y חולק הרבה מהעיצוב שלו עם דגם 3 סדאן. כמעט ולא ניתן להבחין בין החלק הקדמי לדגם 3, אם כי לאחור יש כישרון משלו. אם אתה אוהב את העיצוב החיצוני המינימליסטי של טסלה, אתה הולך לאהוב את הדגם Y.
ה-RAV4 Prime הוא עיצוב טיפוסי של טויוטה, והוא הרבה יותר קונבנציונלי מדגם Y העתידני. אם אתה רוצה רכב שזוכה להרבה מבטים, אף אחד מהם אינו בחירה טובה, אבל לדגם Y בהחלט יש עיצוב הרפתקני יותר מה-RAV4 Prime השמרני.
טויוטה ניסתה להכניס קצת כיף להרכב שלה בשנים האחרונות, אבל ה-RAV4 עדיין כולל עיצוב חיצוני רגוע יחסית שלא יזרים את הדם, למרות שכן מוֹשֵׁך.
6. לבנות איכות
טויוטה ידועה בבניית רכבים עמידים לאורך זמן, כאשר הכל מהמנוע ועד הפנים מתוכנן לעמידות. באופן כללי, טויוטה הם רכבים באיכות גבוהה שלא אמורות להיתקל בבעיות גדולות במהלך הראשון כמה שנים של בעלות, למרות שזה לא ערובה ששום דבר לא ישתבש עם ה-RAV4 שלך רִאשׁוֹנִי.
טויוטה בונה רכבים כבר הרבה מאוד זמן, והיא בהחלט גיהצה הרבה מבעיות ההתאמה והגימור בייצור שהטרידו את טסלה מאז הקמתה. כאשר אתה רוכש RAV4 Prime, אתה יכול להיות כמעט בטוח שכל לוח גוף יהיה מיושר בצורה מושלמת וכל דלת תיסגר כמו שצריך. אי אפשר לומר את אותו הדבר על טסלה ובעיות ההתאמה והגימור המפורסמות שלה, הכוללות הכל לוחות לא מיושרים (במכוניות חדשות לגמרי), צבע גרוע או חתיכות גומי שהותקנו בצורה לא נכונה על חִיצוֹנִי.
טויוטה לא מושלמת, אבל אם אתה רוצה שקט נפשי נוסף שהרכב שלך בנוי ברמה גבוהה יותר, אתה לא יכול לטעות עם יצרנית הרכב היפנית המבוססת.
איזה מהם כדאי לקנות?
לא תתאכזב מאף אחת מהאפשרויות, אבל אם אתה צריך סיירת רב-תכליתית למרחקים ארוכים, ההימור הטוב ביותר הוא ללכת עם טווח ה-600 מייל של ה-RAV4 Prime ואמינות טויוטה המוכחת. אם אתה רוצה משהו יותר צעקני שמציג גם ביצועים הרבה יותר טובים, דגם Y הוא בחירה מצוינת שמיטיבה עם הטויוטה בהיבטים רבים. דגם Y הוא גם היחיד שאפשר ללכת עליו אם אתה בהחלט צריך תא מטען קדמי או שבעה מושבים.
רכבי שטח מחושמלים הם כל הזעם כרגע
הדגם Y וה-RAV4 Prime הם רכבי שטח מצוינים שיעזרו לכם לחסוך כסף, הודות ליעילות שלהם מערכות הנעה מחושמלות, ושניהם כוללים מספיק כוח (כן, אפילו הטויוטה) כדי להעלות חיוך על פָּנִים. הטסלה היא מעצמת היי-טק עם טווח חשמלי מעולה, והטויוטה היא אופציה הגיונית למי שלא מוכן להתפשר במחלקת הטווחים.
אפילו בשדה צפוף של רכבי שטח מחושמלים מצוינים, שני רכבי השטח הללו מביאים הרבה לשולחן, למרות שהם נוקטים בגישות שונות מאוד.
