איזה פוחת מהר יותר? רכבים חשמליים לעומת רכבי בנזין

טייק אווי מפתח

• לכלי רכב חשמליים יש תוחלת חיים ארוכה יותר ממכוניות בנזין, אך החלפת ערכת הסוללות עשויה לעלות ביוקר, ולגרום לערך המכירה החוזרת שלהם לרדת בכמעט 50% לאחר 100,000 מיילים.
• מוניטין אמינות המותג ממלא תפקיד משמעותי בערך המכירה החוזרת של מכוניות. מותגי רכב יפניים כמו טויוטה והונדה נוטים להיות בעלי ערכי מכירה חוזרים גבוהים יותר מאשר מותגים אירופאים כמו מרצדס בנץ וב.מ.וו.
• לרכבי שטח ולטנדרים יש ביקוש גבוה יותר בשוק ולכן ערכי מכירה חוזרים גבוהים יותר, בעוד שמכוניות סדאן חשמליות מחזיקות כמעט באותו ערך מכירה חוזרת כמו מכוניות בנזין במחיר דומה. בסך הכל, לרכבי EV עדיין אין ערך מכירה חוזר גבוה יותר מרכבי בנזין בממוצע.

רכבים חשמליים לא רק מבטיחים להיות טובים יותר עבור הסביבה בהשוואה למכוניות גז, אלא שהם גם צריכים לעלות לך פחות בדלק ובשירות. ייתכן גם שתהיה זכאי לזיכוי מס אם אתה קונה רכב חשמלי המתאים לתוכנית.

כשמגיע הזמן למכור את הרכב, עדיף לדעת כמה אתה יכול לצפות למכור אותו מתחת למחיר המקורי. מה לגבי איך זה בהשוואה לרכב בנזין?

ובכן, יש רק דרך אחת לגלות. בואו נחפור עמוק יותר!

רכבים חשמליים לעומת רכבי בנזין: מה משפיע על הפחת?

אם אתה קונה מכונית חשמלית או מכונית מונעת בגז, הגורמים הבאים ישפיעו על ערך הפחת.

מִספָּר הַמַיִלִים

לא משנה אם אתה מוכר מכונית דלק משומשת או EV, הקילומטראז' הוא אחד האינדיקטורים הגדולים ביותר לשיעור הפחת שלו. ככל שהקילומטראז' גבוה יותר, כך ערך המכירה החוזרת נמוך יותר.

מה ששונה ברכבי רכב חשמליים הוא שתוחלת חיי הסוללה שנותרה שלהם גם באה לידי ביטוי. לרוב רכבי החשמל בשוק יש א אורך חיי סוללה של בין 300,000 ל-500,000 מיילים ואחריות מינימלית של 100,000 מיילים. לרוב המכוניות המונעות בגז יש מנוע שצפוי להחזיק מעמד לפחות 200,000 מיילים, אם כי חלקן יכולות להחזיק מעמד הרבה יותר מזה.

אבל למרות שלמכוניות חשמליות יש תוחלת חיים מעט ארוכה יותר ממכוניות המונעות בגז, סוללות EV יקרות יותר להחלפה מאשר מנועי בעירה פנימית. לפי ענייני הצרכן, זה יעלה לך בסביבות $4,000 להחליף מנוע ארבעה צילינדרים, אבל רוב כלי הרכב החשמליים יעלו בסביבות $15,000 להחליף את ערכת הסוללות - זה אם לא נחשב את עלויות העבודה. ולא רק הסוללות מצריכות החלפה - ייתכן שיהיה צורך גם להחליף או לשפץ מנועים חשמליים לאחר כמה מאות אלפי קילומטרים של שימוש.

כדי לשים את זה בפרספקטיבה, זה לא משנה אם אתה נוהג במכונית חשמלית או במכונית מונעת בגז; הערך השיורי שלו יירד בכמעט 50% לאחר 100,000 מיילים.

מוניטין אמינות מותג

באופן מסורתי, דגמי מכוניות בנזין, הידועים באמינות, הם בעלי הערך הגבוה ביותר למכירה חוזרת. מקרה לגופו? לפי קלי בלו ספר, טויוטה הוא מותג הרכב הטוב ביותר עם ערך המכירה החוזרת הגבוהה ביותר מאז 2014 בצפון אמריקה.

גם מותגי רכב אחרים שזולים יותר לתיקון ותחזוקה נוטים לרדת בקצב איטי יותר מאשר מותגי רכב שנחשבים ליקרים בבעלותם. לכן מקובל למצוא מותגי רכב יפניים כמו טויוטה והונדה בעלי ערך מכירה חוזר גבוה יותר מאשר מותגי רכב אירופאים כמו מרצדס בנץ, ב.מ.וו ואודי.

עם זאת, לרכב חשמלי אין מנוע, וכן הם זולים יותר לתחזוקה מאשר מכוניות המונעות בגז. בנוסף, לרוב מותגי רכבי ה-EV אין הבדלים משמעותיים בעלויות התחזוקה למרות הבדלי המחירים. זה מיישר את מגרש המשחקים מכיוון שאתה יכול לקנות מותג EV יוקרתי שלא יפחת מהר יותר רכבי החשמל הזולים ביותר.

מעבר לכך, למותגי EV עם ביקוש גבוה יותר בשוק, כמו טסלה, יש ערך מכירה חוזר גבוה יותר. כמובן, אחת הסיבות שאתה יכול לקבל יותר עבור Tesla EV משומש היא הגישה שלו לרשת Supercharger, שהיא אמינה יותר מרשתות טעינה אחרות. אבל עם יצרניות רכב אחרות כמו פורד ו-GM ששותפות עם טסלה כדי לגשת באופן מלא לרשת Supercharger, יהיו אחרים גורמים שיש לקחת בחשבון שיכולים להשפיע על ערך המכירה החוזרת של EV שלך מלבד אמינות רשת הטעינה שלו.

דגם וסוג רכב

בארה"ב, רכבי שטח הם סוג הרכב הנמכר ביותר, ואחריהם מכוניות סדאן וטנדרים. המשמעות היא שאם אתה נוהג ברכב שטח המונע בגז או חשמלי, סביר להניח שתהיה לו ביקוש גבוה יותר בשוק, מה שיגדיל את ערך המכירה החוזרת.

עם זאת, טנדרים נוטים לרדת לאט יותר מרכבי שטח ורכבי סדאן. מתוך עשרת כלי הרכב עם ערך המכירה הגבוה ביותר שהוענקו על ידי קלי בלו ספר, שישה מהם טנדרים. מעניין לציין כי רכבי EV חסרים ברשימה של KBB מלבד טסלה דגם X, שהוא רכב שטח חשמלי.

אבל בהתחשב שיש מעט יחסית טנדרים חשמליים שאתה יכול לקנות, אין זה מפתיע שהם עדיין לא התאימו לעמיתיהם המונעים בגז. בנוסף, דגמי טנדר EV כמו Rivian R1T, Ford F-150 והאמר EV לא היו בשוק במשך יותר מחמש שנים, כך שקשה לקבוע במדויק את שווי המכירה החוזרת שלהם. ללא קשר, טנדרים חשמליים יכולים לנצח את הטנדרים של ICE בתאוצה, מומנט ויכולת אחסון.

מכוניות סדאן חשמליות יחזיקו כמעט באותו ערך מכירה חוזרת בהשוואה למכוניות סדאן המונעות בגז במחיר דומה. אותו מקרה חל על קרוסאוברים והאצ'בק חשמליים.

אבל מה אם אתה נוהג במכונית ספורט חשמלית? ובכן, הפורשה טייקן, כלומר אחת המכוניות החשמליות המהירות בעולם, שומר על כ-70% מערך המחיר המקורי לאחר שלוש שנים.

רכבים חשמליים לעומת רכבי ICE: למי יש ערך מכירה חוזר גבוה יותר?

למרות שמכשירי החשמל הפכו פופולריים יותר במהלך השנים האחרונות, עדיין אין להם ערך מכירה חוזר גבוה יותר בממוצע מרכבי ICE. חלק מהסיבה היא שיצרניות הרכב מפחיתות את המחירים של דגמי ה-EV החדשים שלהם כדי להפוך לתחרותיים יותר ולגרום להם להעפיל ל- זיכוי מס פדרלי EV.

מקרה לגופו? טסלה הורידה את מחירי הדגמים שלה עד 13,000 $ בינואר 2023, וזה הפחית מחירים לאורך כל השנה. באופן דומה, פורד הפחיתה את מחיר המוסטנג מאך-E שלה עד 5,900 דולר ואת ה-F-150 Lightning בכמעט 10,000 דולר. נוסף על כך, דגמי EV נוספים צפויים להיות זכאים לזיכוי המס הפדרלי המלא של $7,500 עד 2025.

במילים אחרות, אם רכשתם רכב חשמלי לפני שהיצרן הוריד את מחירו, הוא יפחת באחוזים השווים למחיר המופחת. עם זאת, לא כל רכבי החשמל הושפעו מהורדות המחירים.

כמובן, אנחנו עדיין בימים הראשונים של אימוץ EV, ויכול לחלוף זמן מה עד שלרוב המכוניות החשמליות יד שנייה יש ערך מכירה חוזר גבוה יותר מרכבי ICE משומשים. כדי שזה יקרה, יצרניות הרכב צריכות לפתח סוללות EV שיכולות להחזיק מעמד לפחות מיליון קילומטרים לפני שהן דורשות החלפה. אנו גם מצפים שלמכוניות חשמליות יהיה ערך מכירה חוזר גבוה יותר ברגע שיוצגו לשוק מכוניות חשמליות ארוכות טווח.

אף על פי כן, חלקם רכבי החשמל ארוכי הטווח שאתה יכול לקנות צפויים לפחת בכ-40% לאחר חמש שנים. זה טוב מהממוצע גם אם אתה משווה אותם עם רוב כלי הרכב המונעים בגז, מה שמראה עד כמה חשובים גודל הסוללה וטווח הסוללה עבור רוכשי EV.

רכבי ICE יוסרו בסופו של דבר על ידי EV

ממשלות רבות מתכננות לאסור מכירת רכבי ICE ולאפשר מכירת רכבי EV רק לאחר 2040. זו תוכנית שאפתנית להילחם בשינויי האקלים, אבל אנחנו לא יכולים לחזות איך זה יתפתח עד המועד האחרון.

מה שאנחנו יכולים להסיק הוא שממשלות ויצרניות רכב מאיצות את האימוץ של כלי רכב חשמליים. כתוצאה מכך, אין זמן טוב יותר לקנות מכונית חשמלית מאשר עכשיו. ואם אתה מתכנן למכור או לסחור את ה-EV שלך לאחר כמה שנים, סביר להניח שתקבל הצעה טובה אם הוא במצב חדש.