סקירת סקייטבורד חשמלית של Isinwheel V8: הרחב את הטווח שלך עם החלפת סוללה

ה סקייטבורד חשמלי של Isinwheel V8 מציע דרך מרגשת להגדיל את מרחק ההחלקה שלך עם מערכת סוללות הניתנת להחלפה. בנוסף, עם שיפורים בכוח המנוע ובגלגלי השטח, אתה יכול אפילו להתמודד עם סביבות רכיבה שלא היו נגישות בעבר.

אבל האם סקייטבורד חשמלי הוא חלופה ראויה לקטנועים או אופניים חשמליים?

עיצוב ומפרט טכני של Isinwheel V8

לאלו שרוצים לוח מינימליסטי יותר, ה-Isinwheel V8 לא מגזים מאוד במיתוג שלו. יש מספיק בסיפון העליון כדי לזהות את המותג ורק סט גלגלים אחד כולל את הלוגו שלו. אז למי שמודאג יותר מהפרקטיות של רכיבה יומיומית לעומת סיפון ראווה, הוא מוכן לספוג קצת לכלוך משימוש יומיומי.

שמונה שכבות המייפל עם מעיל חלבי בחלק העליון מספקות דפוס עמיד למניעת החלקה עם אחיזה מעולה. בנוסף, גודל ה-Isinwheel V8 בגודל 36.4 x 11.8 x 5.3 אינץ' (92 x 30 x 13 ס"מ) מספק בסיס נאות למגוון רחב של רוכבים, עם עומס מרבי של 264 פאונד (120 ק"ג).

Isinwheel הגיע עם סגסוגת אלומיניום וחומר גלגלים מפוליאוריתן לגלגלים, בגודל של 4.1 אינץ'. אלה, בשילוב עם המנועים הכפולים ללא מברשות, יכולים להתמודד עם תנאי שטח קלים, שאחרת היו עוצרים סקייטבורדים חשמליים רגילים.

לאחר טעינה מלאה, ה-Isinwheel V8 יכול להגיע לטווח מרבי פוטנציאלי של שנים עשר מיילים בסוללה שלו. עם זאת, כמו בכל כלי רכב חשמליים אישיים, הדבר יוגבל על ידי משקל הרוכב, הטמפרטורה, מהירות הרכיבה ועוד.

Isinwheel V8 טעינה וניהול סוללה

ה-Isinwheel V8 נופל בדרך כלל יותר בטווח של 10 עד 12 מיילים בהתאם לגורמי הרכיבה החיצוניים. ככזה, מומלץ לנצל את עיצוב הסוללה הניתנת להחלפה על ידי רכישת אחת מההצעות המצורפות של Isinwheel או סוללה נוספת מאוחר יותר. למרבה הצער, ניתן לטעון את הסוללה רק על גבי הסקייטבורד, כך שלא תוכל לשמור על טעינה אחת בזמן הרכיבה.

מחוץ לחלל הסוללה, דש גומי קטן שומר על התקן הטעינה. לאחר שחיברת את קצה ה-AC של המטען, תוכל לצפות לזמן טעינה טיפוסי של שעתיים עד שלוש. בנוסף, ניתן לבדוק את חיי הסוללה על ידי ארבע נורות ירוקות של רמת הספק בתחתית הלוח או באמצעות השלט הרחוק המצורף בעת הפעלה.

לא משנה אם תהפוך את הלוח על גב הסיפון שלו או מניח אותו זקוף כדי להטעין.

כשמדובר בטיפול בסוללת ליתיום פולימר נטענת הנשלפת, מדובר בתהליך מהיר למדי. לאחר לחיצה על התפסים בכל צד של הסוללה, תמשוך ותנתק אותה מהמחבר. אבל תרצה לוודא שהמחבר מותאם כראוי לעיצוב היצירה בחיבור מחדש.

לאחר שהתחברת בהצלחה, תשמע נקישה נשמעת כאשר הסוללה הוכנסה מחדש לחלל שלה. אבל עבור כל סוללות רזרביות, תרצה לוודא שהמחבר מתאים בפנים, או שהוא יצור מיקום לא מקוון של הסוללה שימנע נעילה מוצלחת.

הבנת השלט הרחוק של Isinwheel V8

מכיוון שה-Isinwheel אינו כולל אפליקציית שותף, וגם לסקייטבורד אין תצוגה מובנית כמו קטנוע אלקטרוני או EUC, מגוון פונקציות מידע ושליטה מגיעות מה-2.4GHz המותאם שלו מְרוּחָק. ככזה, תרצו לוודא שהוא טעון כראוי באמצעות הכבל המצורף לפני שתצאו לרכיבות ממושכות.

מלבד מתן אינדיקציה עדכנית של הסוללה שלו ושל הסקייטבורד, השלט מספק מגוון של מידע חיוני: מד מרחק, מצב אות פעיל, מצב מהירות נוכחית, מהירות בקילומטרים לשעה, והאם הסקייטבורד מוגדר לנוע קדימה או אחורה.

מעבר למידע שעל המסך, האצה והבלימה נשלטות באמצעות מתג הגלגלים הממוקם ממש מעל אחיזת האצבע. בנוסף, אתה יכול להחליף בין קדימה לאחור באמצעות לחיצה כפולה על לחצן ההפעלה.

בינתיים, הכפתור המשני מאפשר לך לעבור בין ארבעת מצבי המהירות בלחיצה אחת. בינתיים, לחיצה כפולה מפעילה את תאורת הסביבה הירוקה מתחת לסיפון.

תלונה אחת לגבי השלט היא רצועת היד המוגדרת כברירת מחדל. למרות שהיית רוצה את זה מחובר בצורה מאובטחת, הידוק הרצועה הוא בלתי אפשרי. אז אם אתה לומד או מודאג לגבי אובדן פוטנציאלי של השלט אם הרצועה תתקע, אתה צריך לשקול להחליף את הרצועה לאבטחה יותר לעומת דאגה לתשלום לעתיד תַחֲלִיף.

סקייטבורד לראשונה על ה-Isinwheel V8

בניגוד לאפשרויות הרכיבה האלקטרונית האופיינית יותר, הצימוד השלט עם הסקייטבורד מאפשר לבדוק את יכולת הסקייטבורד להתמודד עם שטח ללא רוכב. בעוד שרוכבים מתחילים ככל הנראה יבחרו לקפוץ מהקרש או לעצור עם הרגל שלהם במהירויות נמוכות יותר, צמיגי השטח הופכים את הדשא למעבר במקצת, אז הייתי סקרן לבדוק באיזו מידה.

ללא כל מטען, הסקייטבורד עצמו יתפקד בדומה לרכב RC שטח, במיוחד עם קצת מהירות מאחוריו. עם זאת, אם תדרוך עם משקל גבוה יותר קרוב לסף המקסימלי של 264 פאונד, לא סביר שהסקייטבורד יזוז על הדשא ברמת המהירות הנמוכה ביותר שלו. אם אתה מעלה מהירות מרבית, אתה אמור להיות מסוגל להניע את הסקייטבורד בקלילות לשטח.

אז אם אתה עדיין לומד ומחפש נקודת עצירה בטוחה על בסיס דשא, תרצה לשקול לשמור על ה-Isinwheel V8 בהגדרת המהירות הנמוכה ביותר שלו.

יתרון נוסף של גלגל ההאצה והבלימה בשלט של הסקייטבורד הוא שקל להרגיש את הלוח עם תוספת אבטחה. על ידי שמירה על הבלם פעיל, אתה יכול בקלות להגיע לראש הסיפון ולקבל תחושה של דריסת הרגל שלך ללא כל חשש שהקרש יחליק מתחתיך.

רכיבה על הסקייטבורד החשמלי של Isinwheel V8

בעת רכיבה על ה-Isinwheel V8, מתחילים צריכים בדרך כלל לדבוק ברמת מהירות 1 (6-8 קמ"ש) או רמה 2 (10-12 קמ"ש). המנועים הכפולים של 600W יכולים לעלות במהירות, כך שתרצה לחפש משטח ישר וישר להתאמן עליו, כאשר חלק מהדשא הוא מגרש עצירה מועדף ברמה אחת. הבלמים מנצלים 30% בלימה רגנרטיבית, כך שהם יכולים להיות צורמים למדי בעצירה פתאומית.

במקום זאת, הרבה יותר טוב לתת ל-Isinwheel V8 להתגלגל באופן טבעי למגרש העצירה המיועד לו או להיעצר בעדינות על ידי כף הרגל שלך במהירות נמוכה יותר.

שיקול בטיחות נוסף הוא שה-V8 מדורג רק IP54 (עמיד למים ואבק), כך שתרצו להימנע מהוצאתו בגשם כבד או ליד כל שלוליות עמוקות.

בהשוואה ללונגבורד מסורתי, ה-Isinwheel V8 מרגיש הרבה יותר סלחן בעקומת הלמידה שלו כשאתה מבין את האיזון והשליטה שלך בלוח. אם אי פעם רכבת על סקייטבורד זול יותר עם בסיס גרוע יותר, תמצא אחיזה מצוינת בניגוד ללא צורך בשינוי. בנוסף, הגמישות המובנית של הלוח מאפשרת לך להבין בקלות את הטיפול הראשוני והסיבובים שלך.

התמודדות עם שיפועים ויפילות עם ה-Isinwheel V8

יתרון נוסף של המנועים החזקים יותר ב-Isinwheel V8 הוא יכולתו להתמודד עם טיפוס גבעות של עד 25 מעלות. אפילו במצבי המהירות הנמוכים יותר, הדרגתיים ותלולים יותר, שיפועים מתפתלים לא הוכיחו שום בעיה. עבור אלה שמשתמשים בקביעות מוגדרות מראש של רמות מהירות גבוהות יותר, זה יהיה אפילו פחות אתגר.

ברכיבה בירידה, זכרו שהגלגלים יצטברו מומנטום במהירות. מכיוון שהבלמים יכולים להתגלות כפתאומיות, תרצה לוודא שאתה מוכן להתמודד עם זה גם ברכיבות פחות תלולות בירידה.

אבל אם כבר נוח לכם לגלוש על סקייטבורד, יכולת הטיפוס המשופרת הופכת את רכיבת הפנאי או הנסיעה להרבה יותר מהנים.

תְאוּרָה

למרות שאין תאורת RGB מלאה כלולה, תמצאו מערכת סביבה ירוקה פשוטה שתחמיא לגרפיקה התחתונה של הלוח. כאשר הם מופעלים, הם אינם בהירים מדי וקשה להבחין בהם במהלך היום. אבל עבור רכיבות בין ערביים או רכיבות לילה, הם יכולים לספק קצת יותר ראות וכשרון.

אבל עבור אלה שרוצים מקור אור אמיתי עם לומן מספיק כדי להאיר את הנתיב, עדיף שתחפשו אור צמוד קסדה או נורת LED מתאימה לאחר סקייטבורד.

ניידות וטווח עבור Isinwheel V8 E-Skateboard

במצבים שבהם הרכיבה על ה-Isinwheel V8 אינה אידיאלית, יש להתמודד עם משקל ברוטו של ~24 פאונד (11 ק"ג). לאחר ההרמה הראשונית, הוא יכול לנוח די בנוחות מעבר לכתף. עם זאת, לא כדאי לשאת אותו למרחקים ארוכים, במיוחד עם סוללה מותקנת.

אבל הודות לסוללה הניתנת להחלפה, ניתן למלא רכיבות מעט ארוכות יותר שאחרת היו מתגלות כבלתי אפשריות. כך שהבנת טווח הרכיבה הטיפוסי שלך יכול לעזור לקבוע כמה סוללות נוספות תצטרך. אם אתה מחפש לרכוב בעיקר למטרות בילוי או ללמוד לסקייטבורד בצורה סלחנית יותר, זה לא כל כך חשוב.

בעוד סוללה אחת או שתיים יכולות להכנס לתיק צולב גוף פשוט עם כיס עמוק מספיק, אתה באמת תרצה את תוספת המשקל רק כשצריך.

האם כדאי לקנות את ה-Isinwheel V8?

אפשרות חלופית לנסיעה לעבודה, רוב האנשים כנראה יגיעו לשירות טוב יותר על ידי אופניים חשמליים. למרות שהם לא כל כך ניידים, אופניים חשמליים יתגלו כבעלי טווח הרבה יותר טוב והרבה פחות עקומת למידה.

אבל אם אתם מחפשים חווית סקייטבורד יעילה יותר, המנועים של ה-Isinwheel V8 מספקים גישה למהירויות המתאימות לרוכבים מתחילים ומנוסים יותר.

סקייטבורדים באיכות טובה כבר יכולים לקבל תג מחיר גבוה, אז בסופו של דבר כדאי לשקול כמה חווית הרכיבה שלך יכולה להפיק תועלת מהמנועים והשלט רחוק. זה לא מתאים לכל רוכב, אבל זה מרגש עבור אלה שאולי היו נמנעים אחרת מלנסות סקייטבורד.