עם טכנולוגיה היברידית מתונה, רכב מנוע בעירה יהיה מהיר יותר, חלק ויעיל יותר באמצעות השקעה כספית מינימלית נוספת.
טייק אווי מפתח
- טכנולוגיה היברידית מתונה משפרת את היעילות והביצועים של כלי רכב מסורתיים עם מנועי בעירה על ידי שימוש במנוע חשמלי כדי לסייע למנוע.
- בניגוד להיברידיות רגילות, היברידיות מתונות אינן יכולות לנסוע על חשמל בלבד, אלא מציעות הפעלה מחדש חלקה יותר ומומנט מוגבר נמוך יותר.
- טכנולוגיה היברידית מתונה מסייעת להפחית את צריכת הדלק ואת פליטת הצינור, מה שהופך אותה לאבן דרך במעבר של תעשיית הרכב לעתיד שכולו חשמל.
הדרך לחשמול בתעשיית הרכב הייתה רחוקה מלהיות פשוטה. בעוד שממשלות רבות ברחבי העולם מתכוננות לעתיד שכולו חשמל, בינתיים, יצרניות הרכב עושות כמיטב יכולתן לשפר את היעילות של מנועי בעירה פנימית מסורתיים (קרח). זה כולל שימוש בטכנולוגיית רכב חשמלי היברידי מתון (MHEV).
אנו מכסים את כל מה שאתה צריך לדעת על השימוש בהיברידיות מתונות במנועי גז מודרניים ומדוע אנו חושבים שהם משפרים אותם.
מה המשמעות של "היברידית קלה"?
כאשר אתה שומע את המילה היברידית, טויוטה או הונדה עלולות לצוץ במהירות לראש שלך כברירת מחדל, למרות שרוב יצרניות הרכב מייצרות מכוניות עם סוג של חשמול של מערכת הינע. היברידיות מתונות פופולריות מאוד ושונות למדי מכלי הרכב ההיברידיים המסורתיים שפופולריים על ידי שתי יצרניות הרכב היפניות.
"היברידית מתונה" מתייחסת מכוניות המונעות במנוע בעירה עם מנוע חשמלי שעוזר לשפר ביצועים ויעילות. ההבדל הגדול שתבחין מיד בין היברידיות רגילות לעמיתיהם הקלים הוא היכולת שלהם לנסוע במהירויות נמוכות על חשמל בלבד. כלאיים מתונים לא יכולים לעשות את זה.
כיצד פועלת טכנולוגיה היברידית מתונה?
במערכות הנעה היברידיות מתונות, האלטרנטור של מנוע הבעירה מוחלף בגנרטור מתנע משולב (או ISG) מונע על ידי רצועה. אם תסתכל מקרוב על תמונת הכותרת של תא המנוע RAM 1500, ה-ISG הוא קופסה אפורה עם המילה "RAM" עליה.
מחולל המנוע בהיברידיות מתונות של ימינו מופעל בדרך כלל על ידי ערכת סוללות 48 וולט המטפלת בפונקציית העצירה האוטומטית של הרכב (כאשר מנוע הרכב נכבה בעצירה). זה מאפשר הפעלה מחדש כמעט חלקה עם הרבה פחות רעש מאשר מנוע מתנע רגיל והאצה מהירה יותר הודות לחיזוק הזמני של המומנט שהוא מספק.
בדומה להיברידיות רגילות, למנועים המשתמשים בטכנולוגיה היברידית מתונה יש ערכת סוללות נפרדת המניעה את האביזרים של הרכב, שבאמצעותה ניתן להשתמש גם כדי לשמור על הסוללה הרגילה שלו טעונה. MHEVs גם להשתמש מערכות בלימה רגנרטיביות להתאוששות אנרגיה נוספת במהלך בלימה וגלישה.
מה עושה טכנולוגיה היברידית מתונה?
השימוש בטכנולוגיה היברידית מתונה משרת מספר מטרות. בעיקר, זהו אמצעי להשתמש בחשמל ולהפוך כלי רכב בעלי מנועי בעירה ליעילים יותר. זה גם משפר את הביצועים מחוץ לקו הודות לאתחולים המהירים יותר ולמומנט הנמוך המוגבר שמספק ה-ISG. בכמה רכבי פרימיום היברידיים מתונים, כמו ההיצע הגדול יותר של מרצדס-בנץ, זה גם משפר באופן ניכר את העידון, מכיוון שתהיה קשה להרגיש את מנוע הבעירה מתחיל ומתניע סְתִימָה.
לפי קלי בלו ספר, הפיכת מכונית מנוע בעירה להיברידית מתונה יכולה להגביר את יעילות הדלק בעד 20%, בעיקר בנהיגה עירונית בשל הגברת הכוח שהמנוע החשמלי והסוללות מספקים.
החלפת חלק מהדלק הנשרף בחשמל משפרת ביעילות את צריכת הדלק ומפחיתה את פליטת הפלטות. במנועים עם מגדשי טורבו, מחולל המנוע החשמלי משמש גם את התפקיד של מילוי פערים במומנט במהלך העברות הילוכים או כאשר הטורבו מסתובב. יצרניות הרכב הטמיעו טכנולוגיה היברידית מתונה במנועים בכל הגדלים, מארבעה צילינדרים מוטבעים ועד V12, עם או בלי אינדוקציה מאולצת.
מדוע טכנולוגיה היברידית מתונה חשובה?
היברידיות מתונות אינן הפתרון האולטימטיבי להפחתת פליטת פחמן ותלות בדלק מאובנים. עם זאת, טכנולוגיה זו היא אבן דרך חשובה לעתיד הכל-חשמלי שתעשיית הרכב צופה. זה מאפשר ליצרניות רכב לחשמל את ההרכבים שלהם הרבה יותר מהר ממה שהם היו מסוגלים לעשות עם קונבנציונליות טכנולוגיה היברידית, תוך שמירה על עלות הרכבים נמוכה (הודות לשימוש בסוללת MHEV קטנה וזולה חבילה).
חרדת טווח ומידע מוטעה ממשיכים להרתיע קונים מלשקול רכישת רכב חשמלי. עד שתשתיות ועלויות יגיעו לנקודה שתאפשר ייצור המוני ותתמוך בשימוש ארוך טווח ברכבי רכב חשמליים, הקונים ימשיכו להשתמש ברירת המחדל לרכבים בעלי מנועי בעירה מסורתיים. MHEVs מציעים לקונים את האפשרות לקבל תחושה של חשמול מבלי לדאוג לטווח חשמלי או איזה סוג מחבר טעינה יש לרכב שלך.
אילו יצרניות רכב משתמשות בטכנולוגיה היברידית מתונה?
אמנם בארה"ב אין שפע של יצרניות רכב ששילבו טכנולוגיה היברידית מתונה ברכב ה-ICE שלהם מערכים, באירופה הם נפוצים ביותר בכל סוגי המכוניות, החל ממסלולי ריצה עירוניים קטנים ועד פרימיום של שש ספרות רכבי שטח.
ליצרניות רכב יוקרה כמו אאודי, ב.מ.וו, ג'נסיס, לנד רובר, מרצדס בנץ ווולוו יש טכנולוגיה מתונה-היברידית בכלי הרכב שלהם. למעשה, החל משנת 2022, וולוו כבר לא מציעה אף רכב ללא צורה כלשהי של חשמול. יצרניות רכב מיינסטרים כמו קיה, ג'יפ ו-RAM מציעות כיום אפשרויות הינע היברידיות מתונות עבור חלק מהרכבים שלהן.
ג'נרל מוטורס והונדה היו בין החברות הראשונות שהציעו מכוניות MHEV בשנות ה-2000 ותחילת שנות ה-2010; עם זאת, שניהם הורידו אותם מאז מההרכבים שלהם.
טכנולוגיה היברידית מתונה הופכת את רכבי הקרח המסורתיים לחלקים ויעילים יותר
רכבים חשמליים היברידיים קלים הם אחת מחלופות מחושמלות רבות לרכבים מסורתיים המונעים בגז הזמינים היום בשוק. מכוניות MHEV משתמשות בחשמל כדי להגביר את הביצועים תוך שיפור צריכת הדלק והפחתת פליטת צינור מוצא. עם זאת, MHEVs אינם מסוגלים לנסוע באמצעות חשמל בלבד. החלפת האלטרנטור בגנרטור מנוע חשמלי ומארז סוללות קטן מאפשרת חווית נהיגה חלקה וחלקה יותר ללא השקעה כספית משמעותית.
אם אינך מוכן לרכב חשמלי ולא מתרשם מהאפשרויות למכוניות מחושמלות מתקדמות יותר כמו היברידיות בטעינה עצמית או מכוניות PHEV, מכוניות MHEV הן סוג נוסף של היברידיות שכדאי לקחת בחשבון.