פיסקר רוצה לכבוש את לבם של האמריקאים עם טנדר חשמלי נאה שאורז יכולת בגודל מלא במרכב בינוני.
טייק אווי מפתח
- פיסקר אלסקה הוא טנדר חשמלי בגודל בינוני שייכנס לייצור בארצות הברית בתחילת 2025, עם התמקדות חזקה בקיימות.
- הוא מעט קצר יותר ממתחרים כמו Rivian R1T ופורד F-150 Lightning, אך יהיה בעל נתון המשקל הנמוך ביותר מבין כלי רכב דומים בשוק.
- האלסקה תוצע עם מערך מנוע יחיד או כפול, כאשר האחרון חזק פי שניים מהדגם הבסיסי. יהיו לו שתי אפשרויות מארז סוללות, המציע טווחים של 230 מייל או 340 מייל. המחיר ההתחלתי הוא 45,400 דולר.
לאחר שהוציאה בהצלחה את הדגם הראשון שלה, האושן, לייצור, פיסקר הראתה שלושה כלי רכב חשמליים נוספים שהיא מתכננת להכניס לייצור: מכונית עירונית, מכונית ספורט ברמת טווח וטנדר חשמלי שיתחרה בטסלה משאית סייבר.
זה האחרון נקרא פיסקר אלסקה, והוא אמור להיכנס לייצור בארצות הברית בתחילת 2025. כמו בשאר מערך פיסקר המתוכנן, באלסקה תהיה התמקדות חזקה בקיימות, ולכן היא תשלב כמה שיותר חומרים שמקורם באתיקה.
הנה הדברים העיקריים שכדאי לדעת על הטנדר החשמלי של פיסקר אלסקה!
כמה זה גדול?
המכונה אלסקה כטנדר בגודל בינוני עם יכולות בגודל מלא, אורך האלסקה הוא 17.4 רגל (5.3 מטר). זה הופך אותו לקצר מעט יותר מה-Rivian R1T באורך של כמעט 18 רגל (רכב נוסף ש משתרע על שתי דרגות הגודל) וקצר משמעותית מפורד F-150 Lightning, שהוא 19.4 אורך רגליים.
הפיסקר נראה כאילו הוא די צר יותר משתי יריביו העתידיים, אבל זו יכולה להיות רק אשליה אופטית שנגרמה מצורת הגוף שלו. מידות מלאות יתגלו במועד מאוחר יותר, יחד עם נתון המשקל של הרכב, שנאמר כנמוך מכל רכב כזה בשוק.
מה מניע אותו?
כמו רבים טנדרים חשמליים אחרים, בגזרת הבסיס, ה-Fisker Alaska יופעל על ידי מנוע חשמלי יחיד, בעוד שהטווח העליון יקבל הגדרת מנוע כפול. האחרון יקצר את זמן התאוצה הנטען ל-60 קמ"ש מ-7.2 שניות ל-3.9 שניות, מה שמרמז שגרסת המנוע הכפול תהיה חזקה פי שניים מהדגם הבסיסי.
רכב השטח של פיסקר אושן, המגיע עם מערך מנוע יחיד של 275 כוחות סוס או מערך מנוע כפול 550 כוחות סוס, עשויים לתת לנו אינדיקציה כלשהי לגבי כמות ההספק של אלסקה יש.
מה זה The Range?
שתי חבילות סוללות יוצעו לטנדר אלסקה. החבילה הקטנה יותר תהיה בעלת קיבולת של 75 קילוואט-שעה ותספק טווח של 230 מיילים בטעינה אחת. החבילה הגדולה יותר של 113 קילו-וואט תגרום לטווח של עד 340 מיילים.
הטווח ישתנה בהתאם לגודל הגלגל, כך שערכים אלו מיועדים לגלגלי ה-20 אינץ' הקטנים יותר, ולא לסט ה-22 אינץ' האופציונלי.
כמה זה?
פיסקר כבר אישר את המחיר ההתחלתי של האלסקה של 45,400 דולר. כאשר הרכב הוצג לראשונה, מייסד החברה הנריק פיסקר אמר שהאלסקה תיבנה לצד האוקיינוס במפעל מגנה שטייר באוסטריה.
עם זאת, הכתבה לעיתונות של אלסקה אומרת שהיא תיבנה בארה"ב ברגע שהעסקה לשימוש במפעל Foxconn Lordstown Motors באוהיו תצא לפועל (שם צפוי להיבנות גם ה-PEAR). המשמעות היא שהאלסקה תהיה זכאית לזיכוי המס הפדרלי של EV, אשר יקצץ עד 7,500 דולר מתג המחיר שלו ויהפוך אותו למפתה עוד יותר עבור קונים.
האם יש לו תכונות ייחודיות?
בהיותו רכב פיסקר, העיצוב החיצוני והפנימי הוא נקודת הדיבור שלו. מבחוץ, הרכב מציג את שפת העיצוב המוכרת של פיסקר שראינו על האוקיינוס ו המכונית העירונית הקטנה יותר של PEAR. יש לו צורות זורמות, פיסוליות, מקבצי אור דקיקים ובעלי סט גבוה, וציפיים רחבים המקנים לו עמדה ספורטיבית למדי עבור טנדר.
הספורטיביות תתבטא בדרך הנהיגה של המשאית, לדברי היצרן.
השאלת הסימן המסחרי של PEAR "תא מטען הודיני", הממכן את תהליך פתיחת הצוהר ב מאחור (על ידי היעלמות ברצפת הרכב), לאלסקה יש פתרון דומה לאמצע שלו. פיסקר אומר שעם ה-midgate ושורת המושבים האחורית למטה, אורך המיטה יותר מכפול מ-4.5 רגל ל-9.2 רגל.
מבלי להשאיר אותך בספק שזהו רכב המיועד לקונים אמריקאים, האלסקה יכלול את מה שהיצרן מתאר כמחזיק הכוסות הגדול בעולם, המכונה בהודעה לעיתונות "מחזיק כוסות הלגימה הגדול". הרכב יכלול גם מחזיק כובע בוקרים וקוביות אחסון נדיבות מאוד ברחבי פְּנִים.
האם זה באמת בר קיימא?
פיסקר עושה עניין גדול מהקיימות של אלסקה, ומציע כי נעשה מאמץ לשלב חומרים ממוחזרים בבנייתו. שום דבר ספציפי עדיין לא הוכרז, אבל אם נסתכל על הקרוסאובר החשמלי של האוקיינוס, המכונית הזו מכילה מעל 100 פאונד של חומרים ממוחזרים בחלק הפנימי שלה, כולל רשתות דיג ישנות, בדים ממוחזרים, פלסטיק וגומי.
יהיה מעניין לראות אם, עבור הטנדר של אלסקה, פיסקר יצליח לכלול אפילו יותר מהחומרים הממוחזרים הללו.
העתיד של פיסקר נראה טוב
פיסקר נראה שהפעם הוא בדרך הנכונה. העובדה שהוא הציג שורה שלמה של דגמים והתוכניות להעלות אותם לייצור בהחלט תבנה את אמון הקונים והמשקיעים במותג הזה. הטנדר של אלסקה יהיה הדגם החשוב ביותר של פיסקר בארה"ב, שם הוא יתמודד עם מספר גבוה יותר ויותר של יריבים משאיות מוכשרות יותר ויותר.