למרות העובדה שחלק מכלי הרכב החשמליים העדכניים ביותר יכולים לנסוע יותר מ-200 מייל בטעינה בודדת, נהגי מכוניות חשמליות בכל זאת סובלים מ"טווח חרדה." נהיגה עם עין אחת על הכביש והשנייה על מד מצב הטעינה של הרכב עשויה להיות מורטת עצבים, ואף אחד לא רוצה להיתקע בצד הדרך עם מת סוֹלְלָה.
למרבה המזל, הוצאת מירב הקילומטרים מטעינה היא פשוטה, וניתן להרחיב את טווח הנסיעה של רכב חשמלי (EV) הרבה מעבר לטווח המפורסם שלו. הנה כמה דרכים קלות לעשות זאת:
1. סע בצורה חלקה
כשזה מגיע למקסום שימוש באנרגיה, היציאה לדרך של ההתנגדות הקטנה תמיד תשתלם. לא תראה מיילים עוברים ממחוון הטווח שלך מהר יותר משהם מתגלגלים מתחת לגלגלים שלך אם תמנע מהרצון להתמכר גם לבלימה פתאומית וגם להאצה מהירה.
קרא עוד: מהו רכב חשמלי וכיצד הוא פועל?
תוכל לשאת יותר מהירות פניות, מעבר לכיכרות ומחוץ לצמתים על ידי שיפור הציפייה שלך והתמקדות בקריאת הדרך שלפניך. זה מאפשר לך להיות עדין יותר עם הבלמים והמצערת, מה שמאפשר לך לקבל יותר טווח. באופן משמעותי יותר, תהפוך לנהג רכב חשמלי טוב ובטוח יותר כתוצאה מהחוויה, כאשר אתה שואף לשמור על מהירויות ממוצעות מבלי לרוקן את המצבר.
2. מקסם את השימוש בבלימה רגנרטיבית
בלימה רגנרטיבית היא סטנדרטית בכל הרכבים החשמליים. טכנולוגיה זו משתמשת במנוע החשמלי כגנרטור להחזרת אנרגיה לסוללה בכל פעם שאתה מוריד את דוושת הגז או מצחצח את הבלמים. למרות שנוצרת רק כמות קטנה של חשמל, אם ההגדרה מנוצלת היטב כדי למנוע הפעלת בלמי חיכוך מסורתיים, אתה יכול להרחיב את הטווח הרבה מעבר למה שאתה עשוי לצפות.
זה רלוונטי במיוחד לכלי רכב חשמליים המאפשרים לך לשנות את ההתנגדות של הגנרטור כדי ליצור אפקט בלימה חד יותר, ולשחרר יותר אנרגיה לחרוש בחזרה לתוך המצבר. חלק מכלי רכב חשמליים עשויים להיות מופעלים בתצורת דוושה אחת, מה שמאפשר לך להגיע לעצירה כמעט מוחלטת מבלי להשתמש בבלמים הרגילים.
כדי למקסם את ייצור האנרגיה במרחק עצירה קצר בדרך כלל של העיר, מומלץ לבחור רמת רג'ין גבוהה יותר. על הכביש המהיר, לעומת זאת, רמת רג'ן נמוכה יותר עדיפה כדי לייעל את המרחק שנסע בשיוט.
3. תנאי מוקדם לרכב החשמלי שלך
תכנות מראש של תוכניות הטעינה והחימום/קירור של EV שלך מהנוחות של הכורסה שלך הוא אולי אחד הטריקים הכי מגניבים שאתה יכול לעשות עם EV. מערכת מיזוג האוויר צורכת כמות משמעותית של אנרגיה לפעולה, במיוחד כאשר מנסים לחמם או לקרר את תא הנוסעים בטמפרטורות גבוהות.
לכן, אם אתה עושה זאת בזמן שהמכונית מחוברת לחשמל ונטענת, כל מה שהיא צריכה לעשות בזמן שאתה נוהג זה לשמור על טמפרטורה מסוימת, שצורכת פחות אנרגיה.
4. בחירת מסלול
זה לא רק עניין של כמה רחוק אתה יכול לנסוע ברכב החשמלי שלך; זה גם עניין של איך אתה מגיע לשם. ככל שתבזבז יותר זמן על כבישים מהירים כמו כבישים מהירים וכבישים מהירים, כך תזדקק ליותר אנרגיה והטווח הצפוי שלך יקטן מהר יותר.
עם זאת, אם אתה מתכנן את הנסיעה שלך היטב, אתה יכול להשיג יותר קילומטרים לקילווואט. רוב מערכות הניווט יקבעו מסלול יעיל תוך שניות, כך שלא תצטרך להשקיע שעות בהסתכלות על אטלס הדרכים שלך.
עם כמה נגיעות במסך מגע, אתה יכול לאתר חלופה לנתיב החסכוני ביותר. זה ייקח קצת יותר זמן להגיע מנקודה A לנקודה B, אבל ייתכן שתוכל ללכת אפילו רחוק יותר בטעינה ולהימנע מהצורך לעצור לצורך טעינה שגוזלת זמן.
5. שמור על מצב הסוללה
עם שימוש וזמן, סוללות לרכב חשמלי מתכלה, מאבד אנרגיה ומגבלת את מרחק הנסיעה האופטימלי עבור כל טעינה. סוללות, בממוצע, מחזיקות 75 אחוז או יותר מהאנרגיה שלהן במשך ארבע שנים לפחות. עם זאת, הקצב שבו קיבולת הסוללה יורדת תלוי באופן משמעותי בשימוש בה.
סוללות במכוניות המושארות לעתים קרובות בחוץ במזג אוויר חם מתכלות בקצב מהיר הרבה יותר מאשר סוללות במכוניות המתוחזקות באקלים ממוזג. גודל ההשפעה משתנה בהתאם לטמפרטורה הממוצעת ולדגם, לכן בחר את המתאים מכונית עבור אקלים חם יותר - שפירושו בדרך כלל אחד עם מערכת קירור פעילה - עושה עיקר הֶבדֵל.
מצב הטעינה הממוצע (SOC) של סוללה הוא שיקול נוסף. ככל שמכונית נטענת זמן רב יותר בקיבולת מלאה או קרובה לכך, כך היא מסוכנת יותר עבור הסוללה. אתה יכול להשתמש בנתוני נהיגה כדי לארגן מחזורי טעינה שישמרו על SOC מתון, או אפילו להחנות רכבי EV באזורים קרירים יותר במהלך היום כשהם אינם בשימוש.
קָשׁוּר: מהירויות טעינת רכב חשמלי: כל מה שאתה צריך לדעת
6. שמור את זה חזק
ככל שרכב נושא יותר משקל, כך הוא הופך פחות יעיל. להגדלת טווח קלה, הסר כל עומס לא חיוני מהמכונית כשהיא בשימוש. נוסעים, פריטי משלוח או ציוד שקנית אך לא חשבת להוציא אותו מהמכונית כולם נכנסים לקטגוריה זו. כל טיפה קטנה עושה את ההבדל.
7. תהיה אמיץ
על פי סקר של ונסון, נהגים של כלי רכב חשמליים חרדים יתר על המידה שיגמר החשמל. חינוך נהגים כיצד לשלב נתוני נהיגה ומומחיות במסלולים עם תחזיות הטווח המובנות של EV אמור לאפשר להם להפיק את המרב מכל טעינה. קיצור נסיעה שלא לצורך או הארכת השירות לטעינה כאשר אין צורך בעוד חשמל עלול להיות בזבוז של כסף וזמן.
אין יותר חרדת טווח
כלי רכב חשמליים התקדמו בקצב מסחרר. סוללות ליתיום-יון אפשרו למכוניות לנסוע מאות קילומטרים בטעינה אחת. בשנים הקרובות צפויים לצאת לשוק דגמים חדשים עם טווח של 500 מייל ומעלה. מאות קילומטרים זה מספיק עבור הנסיעות היומיומיות של רוב האנשים, אבל עכשיו אתה יודע איך להפיק את המרב מהסוללה של הרכב החשמלי שלך.
קונים רכב חשמלי? חושבים על רכב חשמלי לעתיד? אלו השאלות שאתה רוצה לקבל עליהן תשובות.
קרא הבא
- טכנולוגיה מוסברת
- טכנולוגיית רכב
הירשם לניוזלטר שלנו
הצטרף לניוזלטר שלנו לקבלת טיפים טכניים, ביקורות, ספרים אלקטרוניים בחינם ומבצעים בלעדיים!
לחץ כאן כדי להירשם